EA1A 1997 4g93 не заводится

[After]

Добрый день.
Ситуация такова, вечером поставил во двор, машина ездила только на ура, летала я бы сказал, с утра вышел завел машину на прогрев и ушел домой, прихожу машина не работает, заглохла.
Пытался заводит, заводится и глохнет сразу же, но иногда педалью газа можно было удержать обороты, но в результате все равно глохла.
Заменил погружной насос, фильтрик в тнвд(1 поколение) не помогло, менял свечи, не помогло.
Снимал датчик снизу дроссельной, от грязи почистил, поставил. схватывает пока стартером крутишь.
Двигал кожух грм, ремень на месте. Чек не горит.
Дмитрий Юрьевич может сталкивались иногда с такими симптомами?
Сейчас нет возможности оттащить машину на сто, что уж сделать незнаю.

[klient (tsk)]

Машина случаем не под уклоном стояла, я ка кто встал с утра, на автозапуск нажал , она завелась и запищала на брелке что заглохла, выхвжу с ключа заводить, а она схватывает и глохнет сразу, сначала испугался, потом вспомнил что лампочка горела, ну думаю оттолкаю на ровную поверхность! И вуоля бегом на заправку! (бензин стек на одну сторону под наклоном, плохое строение бака у Галы 97`)

[After]

машина на прямой поверхности стоит, в баке литров 18 бензина. бывало что на минимуме стрелка была так и то нормально заводилась, прогревалась, и я еще спокойно до заправки ехал
ах да еще бывает что когда она заведется, если нажать на педаль газа она быстрее заглохнет

[mek]

Попробуйте завести с отключённым клапаном на тнвд.

[After]

Так а где он находится ? можете на картинке показать ?

[Виталик1]

Что-то последнее время первые насосы дохнут один за другим у людей. Давление надо смотреть на нем.
Датчик под зеленой стрелкой.

[After]

Без датчика тоже заводится, жетный знак двигателя загорается на приборке и глохнет
тоже самое

[Green063]

В первом посте не увидел про фильтр тонкой очистки возле бака. Его меняли?
Хотя бы снять шланг с насоса, с ТНВД и продуть магистраль (будет "дуться" или нет). а по-хорошему замеры давки.

[mek]

Что-то последнее время первые насосы дохнут один за другим у людей. Давление надо смотреть на нем.
Датчик под зеленой стрелкой.

Первого поколения выпущено полтора милиона машин. В Москве у меня на обслуживании, нормальных семиплунжерных около десяти машин осталось- из нескольких тысяч. На разборках семиплунжерные насосы- тоже уже через один нормальные, можно и не купить нормальный.
Внезапный отказ семиплунжерного, обычно связан с шлицевым валом. Если это так- то можно и совсем незавести, пока не поменяете на что то рабочее.

[After]

отдал машину в сервис, жду вердикт

[After]

Умер тнвд (((((
Дмитрий Юрьевич, как поступить? вам отправить на ремонт и переделку или с рук лучше купить ?
Если вам отправлять то сколько по стоимости выйдет ?

[Green063]

Первое поколение ремонтонепригодно (хотя, были случаи) по соотношению цена\качество проще, дешевле, а главное долговечнее воткнуть второе поколение. с операцией более чем реально справиться самому (или в любом сервисе, где руки из плечей растут у работников), материалов с подробными фото на форуме хоть отбавляй.

[After]

Это все понятно. я и хотел узнать про 2е поколение потому что уж лучше его поставить чем 1е ставить.
Вопрос в другом. продаются ли у Д.Ю. насосы с гарантией и по какой цене. и хотелось бы еще узнать какие патрубки мне нужны чтобы переделать ?
Номера деталей бы.
я конечно очень расстроился, потому что сумма очень по карману бьет, но куда деватся надо делать, и так уже 3 недели без машины.

[bober_86]

И все же какая цена? Интересно многим сколько стоит это удовольствие! работа, насос и комплектуюшие?

[Виталик1]

Д.Ю. не торговал насосами. Может проверить-отремонтировать присланый второй насос. Дико извиняюсь что ответил, Д.Ю. исправит если не так.
Желательно трубки, те которые вместе со вторым насосом. Тройник. В темах по переделке все описано, читайте.
Стоимость контрактного насоса около 15 т.р. примерно, смотря где найдете. И все, если самому ставить.

[mek]

Да. Торговлей я не занимаюсь. Склад у меня торгует только новыми деталями. На переделку- еду на свалку, покупаю насос, делаю его- и потом переделываю с первого на второе поколение.

[After]

mek
Так подскажите мне есть смысл вам отправлять 1е поколение на переделку и все остальное ? либо мне покупать насос сразу 2го покаления ?
и сколько мне это будет по стоимости

[mek]

Переделка заключается в замене насоса и адаптации его к машине.

[After]

т.е. мне покупать насос 2го покаления ? а первого в мусорку ?

[Виталик1]

Да. Все ведь ясно написано.

[mek]

Не... В мусорку не надо. От первого можно отпилить регулятор и поставить на второе- для хорошего горячего запуска.

[After]

ну это понятно, дак кроме регулятора там больше помоему и нечего пилить остальное в ведро, или на опыты.
Теперь в поисках тнвд 2го покаления

[After]

Дмитрий Юрьевич, можно будет как нибудь сделать ? как я понял болт сломался там на обратке, и с фишкой чтонить придумать. если можно то я забираю и к вам.
http://galant-club.com/forum/index.php?showtopic=68947

[After]

и еще вопрос, до какой даты выпусука использовался шарик в масляном канале ?

[mek]

Да. Годится. С трубками берите. Шарик- примерно до января 1997г.

[After]

Так хорошо сколько мне ремонт встанет примерно, парень говорит что при холостом обороты плавают, нужно обслуживание все равно. цена интересует, если меня устроит я сразу заберу и брат у меня привезет вам на ремонт. Ответьте мне как можно быстрее

[Green063]

Что бы как можно быстрее, на главной сайта телефон есть, наберите!

[After]

уже как бы не время на телефле звонить, я культурный

[Green063]

Ну я имел ввиду в рабочее время
Просто Д.Ю. обычно не обсуждает цены на форуме