Диагностика и ремонт Mitsubishi

заводим двигатель. холстые появляются после 5 минут,немного прогрев включаю скорость обороты на минимум встали вот-вот заглохнет нажимая на газ двигатель как буд-то хочет набрать обороты,но что-то его держит и машина не едет.дальше прогреваем и она трогается.и еще когда после езды например встаешь на перекрестке как надо тронуться ну нетянет и все,а когда едет нормально тянет.и жрет много

На газ жмеш троит, движку сильно трясет или нет? Ошибки имеются? Давление топлива в норме? Датчик массового расхода воздуха отключи изменения есть?

да как будто троит.ошибок у движка нет.давление незнаю как проверить,а ДМРВ отключаю изминения есть.ремень ГРМ поставил по новой в метки появились при нажатии на газ хлопки в пускном

С ГРМ наверное надо что то правильное сделать. А то так и будет- хлопать и не ехать.

но я выставляю в метки и прогоняю двигатель в ручную 4 раза все сходиться

давление мерь без этого ни как. датчик трехконтактный на тнвд имеется вот на среднем проводе и померь напряжение, а если нет то мастер нужен с нужным манометром

sasha197821 писал(а):но я выставляю в метки и прогоняю двигатель в ручную 4 раза все сходиться

А шестерня коленвала в каком состоянии? Может быть она имеет большой люфт на валу?

проверю отпишусь,а там можно как нибудь ошибится на 1 оборот коленвала.

Такая ошибка невозможна.

как точнее можно выставить зажигание.да двигатель ведет себя как буд-то дело в зажигании.резко даеш газа а он сначала упирается,а потом набирает обороты

Надо не точнее. Надо ознакомится с неисправностями, возникающими в ГРМ на этом двигателе. https://arm19.ru/praktika.html это для примера. На форуме можете и другие примеры найти.

нет у меня таких выбоин

ищи стробоскоп им точный момент икры от положения коленвала определить можно. и давление не забуть посмотреть.

пока чистю впускное потом отпишусь

в верхней мертвой точке все клапана должны закрыты или нет.и еще без дмрв заведеться или нет.

Про верхнюю мёртвую точку- надо давать пояснения. В такте сжатия- закрыты. Без датчика расхода воздуха- может завестись.

когда выставляеш в метки зажигание.на первом цилиндре все клапана закрыты,а на остальных цилиндрах

Знаки препинания раставте- не понятно.

когда выставляеш в метки зажигание.на первом цилиндре все клапана закрыты,а на остальных цилиндрах

проверил зажигание стробоскопом,все нормально.выкрутил свечи 2-3-4 сырые,проверил искру на них-искра есть.первая свеча сухая,завожу двигатель на одной 1 свечке,работает даже на холостых.фарсунки,свечи,бронепровода и катушки нормальные.фильтры все 5 поменяны

Вас очень трудно понимать. Мотор работает? Заводится? Что с ГРМ делали?

двигатель заводиться,но холостых нет.троит или двоит.2-3-4 свечи заливает,а 1 сухая.зажигание установлено в метки,проверено стробоскопом.

С компресией в цилиндрах что? Если не мерили- померте.

померил около 16

фарсунки проверил-работают. фильтрики 5 шт-поменены

наконец-то завел двигатель.ездил целый день-испытывал,но к вечеру спускаясь с горки отпустил педаль газа и двигатель заглох.проверил метки и обнаружил что впускной распредвал ушел на 5 зубьев назад.натяжка ремня нормальная.из-за чего может перескок.

Наверное в сборке что то не так сделали.

я целый день гонял-испытывал. все нормально было,ни каких сбоев.а что там можно собрать не так

нужна б/у головка.где взять-подскажите