Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте. Ценя ваше время-сразу к делу. Во время движения загорается на панели приборов ошибка двигателя и машина сразу едет медленнее,т.е. начинает тупить,хотя может и заглохнуть. Постоянства нет. После выключения зажигания-заводится и может не заглохнуть, а может заглохнуть. Но после двух-трёх попыток всегда поездка продолжается. Примерно раз в день это происходит. Считывание кодов показало-23; датчик положения распредвала. Вопрос в чём: как проверить датчик, может-ли он умирать медленно или мгновенная смерть? Кто победил подобную неисправность?

Меняйте датчик . Эта неисправность не такая уж и редкая.

А как быть 100%-но уверенным,что это он?

Александр-1 писал(а):А как быть 100%-но уверенным,что это он?

ПОМЕНЯТЬ !Это единственный 100% способ узнать .
Поражаюсь таким людям. 23-й ошибки для вас мало ? Есть желание глубже покопать ? Хорошо , поясняю.
Берёте осциллограф , кидаете на сигнальный провод датчика щюп , катаетесь и наблюдаете изменения формы сигнала с датчика в момент появления неисправности. Но и этот метод не 100% , остаёться ещё вероятность неисправности ЭБУ и влияния его входных цепей на сигнал датчика.
Могу ещё подкинуть несколько вариантов , которые в теории будут выглядеть очень правдоподобно , а на практике являються бредом. Вам это надо ?

Какая машина? Если встроенный в трамблёр датчик, то на вагоне- особенно тупит с этой ошибкой.

Митсубиси Мираж Динго, двигатель 4G13.

Это всё? Маловато, однако. Миражей разных многовато.

http://ardio.ru/dtclib.php. Эта таблица.

Разве на Динго были варианты с датчиком распредвала ? Нет , не было . Датчик отдельностоящий на выпускном валу , трёхконтактный.

Кузов CQ1A-0202485. Год выпуска 2001. Не джидиай

Считайте ошибки другим сканером.

http://info.auto.ru/mitsubishi/faq/article/3742.html. Этот способ пробовал сам. Тоже ошибка 23.

То есть- самодиагностика и 23. Если так- поменяйте его.