Диагностика и ремонт Mitsubishi

горит чек, ошибка 95 (мотор дроссельной заслонки), помыл заслонку, посмотрел магнит, целый, почистил собрла. снимал датчик положения дроссельной заслонки. установил все на место. пока не установил все пластмассовые части воздухазаборника, все работало хорошо. чек не загорался. после опять все по прежнему, плюс к тому же началась пляска оборотов. отвез машину на сканер, все выставили по мануала, обучили. вроде ездиет. но когда завожу дистанционна с брелка обороты пляшут 1000 - 1500. с ключа все нормально. что делать. датчик прозвонили, все в нороме. заслонку не закусывает. подойдет заслонка с движка 4G69 2.4L на мой 4G64 2.4L ? В чем может быть еще причина. И еще, машинку завел чек горит. Выключил, скинул клему минус с акб на 15 сек, надел, завел, чек не горит, так и езжу.

Лично я вылечил эту проблему с помощью регулировки датчика положения Д.З.Сейчас поясню после чистки заслонка очистилась от нагара и стала легче соответственно она после сборки переобучится не может так как датчик то находится в старом положении.Так что бери набор ключей типа звездочка откручивай датчик положения Д.З и регулируй сам.Удачи

tissin
92 ошибка это проворот магнита вокруг своей оси в сторону закрытия дроселя. Смотрите внимательней по клеевым меткам.

Я писал о своей проблеме тоже самое 92 ошибка выскакивала потомучто лично разбирал заслонку магниты были целые

suneo
Там где магнит не оторвался- важнейшее условие для невозникновения ошибки 92 или 95 это- напряжение на TPS-MAIN 110+-20мв при положении заслонки в свободном состоянии. У свободного состояния два положения- меньшее и большее. Напряжение дано для меньшего значения.

mek писал(а): напряжение на TPS-MAIN 110+-20мв при положении заслонки в свободном состоянии.

К 110 наверное 0 добавить надо (1100)?