Не заводится 4G64

[MadInstaller]

Народ, помогите!
Не завелась сегодня моя ласточка.
Вставил ключ, включил зажигание. Всё как обычно, кроме того что cheсk стал моргать. Ради интереса крутанул стартером. Всё как обычно, но машина не завелась...
Чё делать? никогда ничего подобного не было...

[Sibo]

никогда ничего подобного не было...

Всё когда то бывает в первый раз .
Дроссель смотрите.

[MadInstaller]

никогда ничего подобного не было...

Всё когда то бывает в первый раз .
Дроссель смотрите.

а поподробнее? что я там должен увидеть или чего не должен увидеть???

[mek]

Самодиагностикой считайте коды. https://arm19.ru/faq/40-ochibki.html Наверное ошибка будет 92 или 95. Если так- то в дроселе провернулся магнит. Тем по дроселю в форуме много.

[MadInstaller]

Самодиагностикой считайте коды. https://arm19.ru/faq/40-ochibki.html Наверное ошибка будет 92 или 95. Если так- то в дроселе провернулся магнит. Тем по дроселю в форуме много.

пробовал 2-м способом. начинает моргать только указатель "N" автоматической коробки на приборке с постоянной частотой... больше ничего не происходит

[mek]

Когда начинает моргать нейтраль- перевключите зажигание. Обычно после этого и чек начинает моргать.

[MadInstaller]

Когда начинает моргать нейтраль- перевключите зажигание. Обычно после этого и чек начинает моргать.

ага... ну будем пробовать!

[MadInstaller]

А скажите ещё плз...
Какой у меня ТНВД, 1 или 2. и чтоб проверить на нем давление вольтметром на каких оборотах это надо делать?
просто были проблемы похожие на описанные тут: viewtopic.php?f=1&t=21938
но у меня такая борода была всего 2 раза... при наборе скорости на 3000 оборотах загорался "чек" и машину начинало дёргать.

[MadInstaller]

считал ошибки. их оказалось три: 41, 56 и 92.
после сброса осталась только 92.
Что это за ошибка такая и чё делать?
ну и хотелось бы знать про 41 и 56...

[Sibo]

Про 92-ю ошибку вам и я и ДЮ уже говорили - магнит в дросселе провернулся .
41-я и 56-я это по давлению ТНВД , фильтрик на входе забит.
Насос у вас второго поколения.
Всё остальное поиском найдёте , писалось уже не раз и очень подробно.

[MadInstaller]

во блин... невнимательно прочитал первый ответ ДЮ... прочитал "93 или 95"...
тогда всё ясно. вот и пришёл тот долгожданный момент. давно уже хотел устроить чистку движку от сажи, да всё подходящего момента не было...

[mek]

Повода для глобальной чистки пока нет. Надо прочистить фильтрик на входе в тнвд и починить дросель.

[MadInstaller]

Повода для глобальной чистки пока нет. Надо прочистить фильтрик на входе в тнвд и починить дросель.

Ну как вам сказать на счёт повода... Машина попала ко мне из Германии. После замены масла сразу поменял и гидрокомпенсаторы. Думаю что движок ни разу не чистился. Расход топлива в норме, а вот динамика оставляет желать лучшего... Казалось бы после 3000 оборотов движок должен оживать, а у меня наоборот. Сотню набирает за 18 секунд порой плакать хочется.
P.S. так на каких оборотах мерять напряжение на датчике в ТНВД? Я так понял что нормальные значения для моего движка от 3,3 В до 3,6 В. Но на каких оборотах?

[Виталик1]

Фильтрик. Будет (должен) оживать после 3000 оборотов. Измерять на всех режимах - минимальные, средние, резкие перегазовки. Контроль и регулировка на 2000 об.мин.

[MadInstaller]

Фильтрик. Будет (должен) оживать после 3000 оборотов. Измерять на всех режимах - минимальные, средние, резкие перегазовки. Контроль и регулировка на 2000 об.мин.

всё дело в том, что 25000 км назад этот и другой топливный фильтр менялся... тогда же и ДЗ чистилась (начали плавать обороты ХХ) и на динамике это никак не отразилось...
ну а сейчас понятно уже что надо фильтрик смотреть.

[mek]

18сек- это повод для очистки от сажи. Лучше вначале починить- а потом и почистить.

[MadInstaller]

Уважаемый ДЮ! Не могли бы Вы дать пару ссылок по методике проведения ремонта ДЗ. Про фильтрик ТНВД нашёл. А про ДЗ чёт расплывчато всё... поиск по форуму выдал мне 90 страниц...
И ещё вопросик. Есть ли смысл трогать топливный фильтр, который возле бака стоит. Я так понимаю что не мешало бы вообще с бака начать?

[mek]

У меня на сайте здесь. https://arm19.ru/teh/gdi/rvr.html . На автодате в статьях можете посмотреть.

[MadInstaller]

У меня на сайте здесь. http://mek1.ru/teh/gdi/rvr.html . На автодате в статьях можете посмотреть.

О! большое спасибо! Всё подробно и понятно.
решил вот ещё подстраховаться и купить новый фильтрик в ТНВД. Не подскажете код детали? А то в магазах только плечами пожали мол нет такого в природе...
Кажется нашёл. MD619962 - это он?

[mek]

viewtopic.php?f=1&t=7800

[MadInstaller]

viewtopic.php?f=1&t=7800

Вау, оперативно! спасибо!

[MadInstaller]

Снова проблема...
Промыл я сейчас ДЗ. Оказалось что она была сильно закокосована и просто залипла в закрытом состоянии. Магнитики никуда не сместились. Всё поставил на место. Накинул клемму, включил зажигание - ошибки нет. Движок завелся с "пол тыка" что называется. НО!
Обороты - 1500 и по мере прогрева они стали расти (в итоге дошло до 2200)!!! Ну думаю ладно. Надо обучить... сделал всё как написано, и вдруг загорелся "чек". снова 92 ошибка. Но при этом движок уже заводится и работает. Причём ошибка "вылазит" только на заведённом двигателе. При включении зажигания её нет...
Чё делать?

[mek]

Надо магнит в дроселе смотреть- наверное провернулся.

[MadInstaller]

Надо магнит в дроселе смотреть- наверное провернулся.

судя по клеевым меткам - то нет. Я когда кожух защитный снял - там прямо на торце возле крепёжной гайки 2 капли клея.
А нормальная чистая заслонка совсем легуо должна двигаться? И в закрытое состояние должна сама возвращаться? (у меня возвращается сама, причём как будто там стоит пружина возвратная. но ведь её там нет.)
надо компас найти чтоб проверить...

[Andrew28]

Без напруги заслонка приоткрыта примерно градусов на 15, выставляет её так магнитное поле. Клеевые метки смотри с увеличительным стеклом (видно смещение по цвету металла), бывает магнит и "плавает"возвращаясь предательски на своё место.

[mek]

Лучше смотрите под метками.

[MadInstaller]

Без напруги заслонка приоткрыта примерно градусов на 15, выставляет её так магнитное поле. Клеевые метки смотри с увеличительным стеклом (видно смещение по цвету металла), бывает магнит и "плавает"возвращаясь предательски на своё место.

Ну так а откуда там магнитное поле если на электромагнит не подается питание???
наощупь проверил - все довольно жёстко. Т.е. подозрений нет что магнит отклеился.
А вот заслонка в "нормальном" состоянии у меня по-моему полностью была закрыта... не помню... завтра буду снова разбирать и смотреть...

[MadInstaller]

Лучше смотрите под метками.

т.е. этот клей содрать?
ещё вопрос... на оси ДЗ с противоположной стороны от электромагнита пластмасска с 4-х контактным разъёмом - это что? датчик? его неправильная установка могла дать такой эффект? А то я его снимал тоже... (там внутри ещё винтовой ограничитель угла поворота оси ДЗ есть) как он должен стоять?

[mek]

В свободном состоянии заслонка должна быть приоткрыта. Если закрыта- то это повод для 92 ошибки. Сдирать ничего не надо. Надо смотреть внимательней. Если не видите ничего- лупу возмите.
Я вам ссылочки давал- там всё нарисовано.

[MadInstaller]

а что скажете по поводу непонятной вещи с обратной стороны от магнита?