Может ли стучать из-за коромысла?
Добавлено: 08 фев 2011, 00:31
Всем здравствуйте!
У меня тоже был стук похожий на гидрики , точнее на гидрик, такое ощущение что стучит один гидрик звонче всех. все при прогреве замолкали а один нет. разобрал поменял колпачки , вычислил плохие гидрики, они находились примерно там же от куда шел звук поменял (на ажусу). собрал вроде тихо но не тут то было скоро звук вылез опять.ездил я с ним долго мес 4-5.
И вот начитавшись про влияние засаженных клапанов на гидрики, дай думаю прочищу движок дакучи и вкладыши с колечками заменю.да и трещена на мех. юните мне покоя не давала.Ну движок был скорре средней степени загаженности, на фото видал и по круче, хотя нагар был везде и не мало.
Добрался до гидриков , вроде все в порядке , есть пару прослабших но те что менял до того в порядке. ну думаю клапана очищу притру и в путь без стука.и вот после долгой и упорной чистки , замене колец, вкладышей ,притирке клапанов,собрался ставить гидрики . Дай думаю осмотрю их на прощание (двое суток купал их в керосине периодически вытряхивая из них грязь) и у одного из них заметил сбитую на один бок головку, вот те раз . Стал проверять коромысла, визуально все в порядке.потом только я заметил что в углублении куда уперается гидрик есть маленькая дырочка.Не знаю для чего она там но думаю чтобы было куда выпрыскивать масло гидрику когда он сжимается.
Так вот при повторной проверке обнаружил, что в одном коромысле дырочка эта забита наглухо как на поршне отверстия маслосливные. только с тем ли гидриком в паре было это коромысло я не знаю.
Отсюда вопрос может ли забитое отверстие в коромысле евлятся причиной быстрого и не равномерного износа гидрокомпенсатора.?
У меня тоже был стук похожий на гидрики , точнее на гидрик, такое ощущение что стучит один гидрик звонче всех. все при прогреве замолкали а один нет. разобрал поменял колпачки , вычислил плохие гидрики, они находились примерно там же от куда шел звук поменял (на ажусу). собрал вроде тихо но не тут то было скоро звук вылез опять.ездил я с ним долго мес 4-5.
И вот начитавшись про влияние засаженных клапанов на гидрики, дай думаю прочищу движок дакучи и вкладыши с колечками заменю.да и трещена на мех. юните мне покоя не давала.Ну движок был скорре средней степени загаженности, на фото видал и по круче, хотя нагар был везде и не мало.
Добрался до гидриков , вроде все в порядке , есть пару прослабших но те что менял до того в порядке. ну думаю клапана очищу притру и в путь без стука.и вот после долгой и упорной чистки , замене колец, вкладышей ,притирке клапанов,собрался ставить гидрики . Дай думаю осмотрю их на прощание (двое суток купал их в керосине периодически вытряхивая из них грязь) и у одного из них заметил сбитую на один бок головку, вот те раз . Стал проверять коромысла, визуально все в порядке.потом только я заметил что в углублении куда уперается гидрик есть маленькая дырочка.Не знаю для чего она там но думаю чтобы было куда выпрыскивать масло гидрику когда он сжимается.
Так вот при повторной проверке обнаружил, что в одном коромысле дырочка эта забита наглухо как на поршне отверстия маслосливные. только с тем ли гидриком в паре было это коромысло я не знаю.
Отсюда вопрос может ли забитое отверстие в коромысле евлятся причиной быстрого и не равномерного износа гидрокомпенсатора.?