Диагностика и ремонт Mitsubishi

Подскажите, плз, кто знает, для чего гоняют охлаждайку через блок заслонки фактически её подогревая
до рабочей температуры двигателя, когда датчик температуры воздуха стоит в районе ДМРВ, до нагрева?
Все стараются охладить входящий воздух, чтобы увеличить его плотность, а мы греем, причем после
того, как измерили его температуру.

virus писал(а):а мы греем,

Греем заслонку,а не воздух.Просто в Одессе нет морозов для наглядного примера когда в мороз дроссель обмерзает.

Спасибо, ну, типа, ответ очевиден... Но зима, даже не в Одессе, занимает небольшую часть года, а летом?
И воздух, проходя через корпус заслонки также нагревается. Ведь ставят специальные прокладки между
впускным коллектором и блоком, чтобы термоизолировать одно от другого.
А в других марках так же греют?

virus у Вас слабоваты знания в моторостроении поэтому вопросы выглядят глупо.
Например в морозное утро дама в белой дубленке подключает подогрев дросселя.Даже на ВАЗах(типа 08-09) забор теплого воздуха в холодное время года был автоматическим.

virus писал(а):А в других марках так же греют?

Греют.

virus писал(а):Ведь ставят специальные прокладки между

А если она железная?.

virus
Разница температуры окружающего и всасываемого воздуха- около 20градусов.

vav 0711 писал(а):...вопросы выглядят глупо.

Ну, во-первых, я не бравирую своими знаниями, а суть вопроса Вы, к сожалению, не поняли...

Дмитрий Юрьевич, спасибо, если 20град, то это ерунда, уменьшение массы воздуха около 6%.

По моим наблюдениям- не ерунда. Когда малый уровень антифриза и дроселю не его не достаётся- может начать плавать х.х, как при неисправном тнвд.