Диагностика и ремонт Mitsubishi

ВСЕМ ПРИВЕТ!МОЙ ГАЛАНТИК ВСЕ МОЗГИ МНЕ !ЗАВЕДУ 3-5сек.ГЛОХНЕТ!ЧТО ХОЛОДНАЯ ЧТО ГОРЯЧАЯ РАЗНИЦИ НЕТ.ТНВД ДАВИТ ОТЛИЧНО ВСЕ ПРОМЫЛ.ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

ТНВД какой? "Давит отлично" это ни о чем - цифры какие, на всех режимах? После чего началось? Что делали? Педалью газа если помогать, глохнет?

НЕ МНОГО ГАЗАНЕШ И КАК БУДТО ЗАХЛЕБЫВАЕТСЯ ВОЗДУХОМ.РАНЬШЕ НА ЗАВЕДЕННОЙ МОГ СНЯТЬ ПАТРУБОК ОТ ВОЗДУХАНА ЧТОБЫ БРЫЗНУТЬ ОЧЕСТИТЕЯ ОН ПРОДАЛЖАЛ РАБОТАТЬ А СЕЙЧАС ДАЖЕ НА 2000-2500 ГЛОХНЕТ.ТНВД-1

УЧЕНИК писал(а):...ТНВД ДАВИТ ОТЛИЧНО...

Итак? На чем основано? Серьезные сомнения...

КРУЧУ СТАРТЕРОМ 2.5 ДАВИТ А ЗАВЕЛ ЗА 5 ПРЫГНУЛО И ВСЯ МОЯ КОНСТРУКЦИЯ РАЗЛЕТЕЛАСЬ!НАЧАЛОСЬ С ТОГО ЧТО РАБОТАЛА И ЗАГЛОХЛА.3 ДНЯ НЕ МОГ ЗАВЕСТИ .ПРОМЫЛ ФИЛЬТРИКИ. ЗАВЕЛ НО ПОСТОЯННО ГЛОХНЕТ

Манометр и мерте давление в тнвд. Чертежи манометра есть на сайте. Что такое 2.5 и 5?

ДАВЛЕНИЕ НА МАНОМЕТРЕ

А ГДЕ ИСКАТЬ ЧЕРТЕЖИ?Я ИНТЕРНЕТОМ ТО НЕДАВНО НАЧАЛ ПОЛЬЗОВАТСЯ.Я ЖЕ УЧЕНИК!

https://arm19.ru/teh/gdi.html
viewtopic.php?f=1&t=14142&p=109748#p109748
Проще говоря: одна сторона переходника по примеру заглушки из тнвд, вторая под посадку манометра.
Смотрите что происходит с давлением в момент когда глохнет. И как быстро и до какого предела давление падает после того как заглохнет.
Думаю хуже не будет если легонько потюкать по корпусу тнвд в районе регулятора, когда заводите. И попробовать пережать обратку. Да, и отсоедините разъем с клапана на тнвд.

огромное спасибо а тормозной шланг пойдет?А где взять вот эту штучку?

Подойдет. Выточить.

была такая же проблема, чистил фильтрики не помогала поставил оба новых машина поехала (потом пришлось еще 2 раза их менять на протяжении 1000 км.)

тнвд не держит давление.пока пытаешся завести стрелка манометра поднимается а перестаёш сразу на 0.так и должно быть?

Нет не должно. ТНВД дохлый.

может клапан обратки мозги компосирует?акум здох не завёл но до 4.5мпа накачал.давление держалось пока я в пятый раз не крутанул.оно упало на 0 и больше так не держалось 2.5-0 а между этими деталями должна быть прокладка?

всем доброго здоровья!опять проблема!не могу нормально померить давление,стрелка манометра зашкалила и не опускается даже когда заглушишь движок.если только стравливать.перед этим в клапане обратки поменял уплотнительное кольцо.старое было порвано.из-за чего так скачет давление?

По рисунку - никаких прокладок, все что нужно на месте.
Дальше. Опять разговор без цифр. Предположу что регулировочный винтик вы сильно закрутили после сборки. Поставьте примерно чтобы было видно одну нитку резьбы на винтике. Или глядя на манометр откручивайте его пока дв-ль работает, давление должно уменьшаться.

я делал уже так!никакого толку.

Либо не так собрали, либо попробовать совсем выкрутить (ну не совесем, что бы вывалился, но сильно) шестигранник.

ПРОБОВАЛ!

подскажите как проверить мультиметром датчик хх?

А шкала на манометре- как разградуирована?

до 16 атмосфер

А надо не менее 8мпа. Вот и зашкаливает ваш. Другой манометр берите.

а подскажите пожалуйста на авто,когда начинает схватывать слышно кокой-то звонкий металлический удар!что это?

Детонационный стук.

это смесь не та?такое ощущение что вот вот заклинит или что нибудь лопнет

Эффект неприятный- но обычно без последствий.

УЧЕНИК писал(а):до 16 атмосфер

Теперь понятно))
Просто тут бывало что у людей 240атм. шкалили)))

Вам придется измерять показания давления около 50атм в соответствии с этим выбирайте манометр. я пользую углекислотный он до 200 с чем-то размечен. вполне удобно, если не получится найти рекоммендованый Д.Ю. 80

спасибо!у нас сейчас 8 утра позже поищу,хотя найти сложно.