Диагностика и ремонт Mitsubishi

Кольцо со временем может разбить канавку - появляется насосный эффект - расход масла . Проверяется зазор шупом м/у кольцом и канавкой например 0,1 - это много (сколько должно быть на GDI не знаю точно) соответственно правильный ремонт при таком зазоре - ЗАМЕНА ПОРШНЕЙ с кольцами конечно .
Стоимость поршня = 3700 поэтому расточка канавки и установка колец например вместо 1,2 =1,5 привлекательно финансово .
Вот как там с теорией и перспективой эксплуатации ???

Главное чтобы поршень был правильной формы это раз, и токарь правильно расточил канавку под кольцо - два.
Зазор поршень-гильза тоже немаловажно.А если разбило канавку под кольцо, то и всё остальное давно ушло от правильности.Хотя можете поколхозить.

Интересно, а зачем новая тема?
Еще более интересно, к чему этот паравоз с телегой так усердно тут проталкиваете?
Не получилось в первой теме, так мы еще одно применение этой инновационной технологии найдем..

Колхоз дело добровольное. а так, хоть в 2 раза канавку расширьте и 2 комплекта колец за раз поставьте, кто ж мешает.

Кстати, а от чего кольца ставить собрались, если не секрет? ваз? волга?

За "добрые" слова - спасибо . Кольца с другой митсы .Паравоз почему - посчитай к примеру 6 поршней на 4 руб. А на счет того что это колхоз или нет -много аргументов не услышал . Всем спасибо.

ещё какой колхоз, или вы сами считаете что додумались до того до чего не дошли японамайцы? колхозом называются все УЛУЧШЕНИЯ нашего брата( самопридуманные)
вспомнилась история моего соседа всё подбирал подбирал кольца чтото мутил чтото точил на своей тойоте, придумывал всё , в итоге контрактный двигатель, и пол года без колхоза, сморю опять чтото задумал ковыряется

Недавний случай экономии, чтобы поставить кольца неоригинал дешевле на 2,5р. "мастер" на "вагоне" углубил посадочные места на поршнях. Теперь есть желание это авто продать, якобы нужны деньги.

нужны деньги....а зачем? донорство мозга все равно не практикуется

Без обид ,но это как в старом анекдоте "ну припи**ячить то мы её припиз**чим, а вот нахера?"
Здорово, что мозг на креатив работает, но как бы надо и меру знать.
Люди без капиталок, только меняя кольца, наматывают по пол-ляма, и как бы не чешутся особо..то есть, даже представив на мгновение эту идею реальной и эффективной, не понятен смысл огорода.

Royall116 писал(а):Вот как там с теорией и перспективой эксплуатации ???

Всё зависит только от квалификации токаря в данном случае и поставленных перед ним задач.

KOVAIKIN писал(а):ещё какой колхоз, или вы сами считаете что додумались до того до чего не дошли японамайцы?

Не думаете ли вы, что на наших заводах одни тупицы работают, или наши стандарты машиностроения отличаются от японских принципиально? Пример: когда небыло запчастей на иномарки - успешно перегибали вкладыши почти на все иномарки и даже запихивали поршневую от ГАЗ-52 на Вольво. Удачных примеров много.
Главный вопрос в рациональности, особенно в наше время, когда почти всё доступно.