Диагностика и ремонт Mitsubishi

Подскажите существует ли переходник с Японского штекера на европейский какой-нить... а то страшно японскую разводку трогать, хотел сохронить всё как было, нароститься а тут уже ковыряться...
Или может прям переходники продаются чтоб магнитолу JVC подключить?

В Рольфе переходники с японцев на евро-стандарт продаются. Стоит что-то около $10. В сентябре менял штатную магнитолу (тоже кстати на JVC) - никаких проблем, подключил переходник и все.

Огромное спасибо... поеду в рольф:)))

ага, красиввый такой. мне от японца достался.

А я просто разъем выпаял из штатной магнитолы и сделал из него переходник. Заработало, правда не сразу... И магнитолу тоже JVC подключал.

Den писал(а):А я просто разъем выпаял из штатной магнитолы и сделал из него переходник. Заработало, правда не сразу... И магнитолу тоже JVC подключал.

А стоит ли заморачиваться, когда цена вопроса 300 рублей?

Yukh писал(а):А стоит ли заморачиваться, когда цена вопроса 300 рублей?

Я не знал, что в Рольфе есть такие переходники. Сначала в Чип&Дип сунулся, но там как всегда нужных разъемов не бывает. Если бы знал - не заморачивался...

цена вопроса 500р

народ а у вас музыка с экраном или просто мафоны ?

Всё подключил и даж всё работает, но вот одна незадача, выключаешь зажигание и все настройки как радио так и обьщии обнуляются как при отключении акума... нужно тащить прямой плюс... чтоб не нулилась!:)) Кто сталкивался, откуда брали?

Мож не надо чтобы постоянный плюс был?

Ещё пока искал нарыл расспиновку, мож кому пригодится:))

Serge, а как подругому... онаж нулится... ты её настраиваешь, выклюаешь зажигание, а она потом опять как при первом включении, с заводскими настройками:((

Да я понимаю определенное неудобство, но постоянный + это не безопасно и не факт, что голова не будет на себя напряг тянуть, а то выйдешь, а аккум умер.

Всё верно, риски есть:)) но по идее не должна тянуть, а если и потянет, то со снятой мордой может вытянуть не больше чем салонная лампочка...
И всёштаки, откуда его можно взять там рядышком, или всёштаки прям от акума тянуть отдельным проводом?

Насколько я помню - в проводке к замку зажигания есть.

Видать распиновка по фишке не совсем правильная, т.к. в штатной фишке питания постоянный плюс есть. Так же там есть ещё два плюса, которые появляются при включении зажигания. Вот тебе как раз и надо купить прозвонку за 30 руб. в любом автомагазине и надёшь без проблем где "+" а где "-". У тебя на магнитоле тоже два провода под плюс, один питания магнитолы, а второй подпитка памяти. Вот провод подпитки памяти и надо сажать на постоянный плюс, и радио сбиваться не будет.

Два провода то я скрутил, это понятно, а вот с плюсом лопухнулся видимо.... А по цвету не подскажите какой провод прямой плюс?

Честно не помню уже, я год назад магнитолу менял. Вроде были черный "-" и красный "+" которые постоянны в штатной фишке, но проветь по любому надо. Нет, серьёзно, купи прозвонку, стоит копейки, втыкаешь её в разём и если горит красная лампочка то это минус, если зелёная то плюс. Я так вначале с выключенным зажиганием нашёл постоянный плюс, а потом с включенным зажиганием нашел появляющийся плюс на который само питание магнитолы вешается. Там ещё один аспект есть! Если хочешь сохранить нормально работающее радио (поверь, пока ты стоишь оно нормально работает, а как поедешь начнёт хрипеть) нужно обязательно второй "появляющийся" плюс (который ты найдёшь при включении зажигания) сажать на якобы минус (на самом деле это тоже плюс) питания штатной антенны. МНОГИЕ этого не делают так как думают что антенна пассивная и потом мучаются с плохой работой радио. Как работает штатная магнитола: ты включил зажигание, появились ещё два плюса в фишке, с одного плюса питается сама магнитола, а другой плюс магнитола "переключает" на питание активной антенны и ты наслаждаешься звуком. Так вот если заменяешь магнитолу, то питание антенны надо замкнуть между собой, т.е. включил зажигание - включил питание антенны.
p.s. Постарайся осилить, что я написал.

я могу в обед вытащить свой переходиник и сфоткать как там все сделано. Надо? Там идет переход в ISO-цвета.

НАРОД мафон ктонить менял у каво монитор штатный то ?

У меня ничего не обнуляется. Магнитола работает только при включенном зажигании (в среднем положении), но при выключении полностью ничего не теряется. Переходник стоит от Рольфа - видимо там 2 питания, одно от ключа на саму работу и второе специально для поддержки памяти настроек.

Вчера всё собрал, нашёл постоянный плюс, было обрадовался, но не тут-то было.... Гдет что-то каратит, горит предохранитель подсветки всех салонных приборов:))) вчерашний вечер провёл в темноте, сегодня вечером буду смотреть что мкнёт:)
Заодно и антенку замкну чтоб работала...
А то понял что хуже ловить стала, правда мне пока не до радио, я диски год не слушал:)))))))))))))))