Диагностика и ремонт Mitsubishi

Приветствую...

машина Галант европа 2,5л МКПП JMBSNEA5AXZ001443

История такова....
Дживок начал троить...подключил приборчик Ежёка и выяснил, что не работает 6 цилиндр.
Купил свечи - платину NGK 5555, ВВ-провода NGK 2555 и прокладку впускного коллектора...
При вскрытии обнаружил иридиевые свечи Denso sk20r11, на которых был виден пробой изолятора, Провода без опозновательных знаков.
Поменял ссегодня всё...
2 месяца назад были заменяны: крышка трамблёра, бегунок - оригинал.

В итоге стал работать ровнее, НО ТРОИТЬ так и не перестал! Логер опять ошибки не выдаёт!
Но теперь не работает 6 цилиндр!

Мистика какая... что ещё можно поглядеть? куда смотреть - катушку? может для диагноза ещё какие данные с логера нужны?

P.S. заехал в РОЛЬФ-Калуга...мастер работает со среды по субботу. диагностика 560р...но мастре уже ушёл! жесть


Заранее благодарю!

Мотор-тестером надо трамблёр, катушку смотреть. Возможно с ней проблеммы.

mek писал(а):Мотор-тестером надо трамблёр, катушку смотреть. Возможно с ней проблеммы.

Спасибо Дмитрий Юрьевич
у меня куплена про запас катушка...думаю сегодня заменить, как последняя стадия решения этой проблемы...
У меня тока один вопрос:
Нужно ли как-то регулировать потом трамблёр...выставлять 1-цилиндр в ВМТ...или там не регулируется ничего?
на комовском форуме говорят по другому не поставить и ничего не надо регулировать:
http://galant-club.com/forum/index.php?showtopic=27891
тупо снять...заменить, собрать и назад поставить?

метки совместите, а еще лучше - пометьте, как стояло...

Lukich писал(а):метки совместите, а еще лучше - пометьте, как стояло...

6A13 distributor.doc

спасибо...
буду стараться запомнить как стояло...сфоткаю...
как я понимаю нужно запомнить как стоит бегунок?

ну да... я там еще сжал всю часть по электрике ...16группа пригодится

Lukich писал(а):ну да... я там еще сжал всю часть по электрике ...16группа пригодится

спасибо...у меня ещё книжка есть на 574стр

Прочитал тему справа налево , потом слева направо , потом по диагонали попробовал , один хрен ничё не понял .

катушку смотреть. Возможно с ней проблеммы

Может ктонить соизволит мне объяснить , как (или какая) неисправность катушки трамблёра может привести к тому , что пять цилиндров работают , а один нет ?

харош стебаться, ну, ребята неправы...
осталось выяснить, щас ошибка опять на 6-м цилиндре , или где...

Lukich писал(а):харош стебаться, ну, ребята неправы...
осталось выяснить, щас ошибка опять на 6-м цилиндре , или где...

ошибки логер вообще не выдаёт...
а путём отключения 1 цилиндра в программе - с двигателем ничего не происходит...в отличие от остальных пяти

снял трамблёр...и опупел:


новых зачастей таких у меня нет...и меняли их 3 месяца назад!!! жесть какая-то

щас всё вытру...зачищу...катушку прозвоню...и отпишусь

катушку можно не прозванивать... крышку на оригинал меняйте или на нормальный бренд типа Bremi -Bosch -Beru
'эту хрень счищайте- обезжиривайте... на некоторое время должно хватить.

Lukich писал(а):катушку можно не прозванивать... крышку на оригинал меняйте или на нормальный бренд типа Bremi -Bosch -Beru
'эту хрень счищайте- обезжиривайте... на некоторое время должно хватить.

катушка есть CF-39...другой при заказе просто не было...
просто смысл менять рабочую вещь? ведь может из-за этих отложений у меня 1 цилиндр не работает

а что это там за вода под крышкой? катушку можно не прозванивать - она рабочая, я это хотел сказать...
из-за этих отложений как раз и не работает, вопрос - они откуда взялись? конденсат под крышку как попадает? осмотрите внимательно! может, герметиком загерметизируйте.

прозвонил катушку между 1 и 2 разъёмом на распрделителе...скачение сначала скачет...но потом выставляется на мультиметре НОЛЬ!
А когда звонишь второчную обмотку, то всё в порядке 1,24ОМ

Да через чур влажно у вас там! Во первых я не увидел есть ли резиновая прокладка между крышкой тр-ра и трамблером (должна быть), вентиляционное отверстие проверьте в крышке. Плюс под трамблером крепиться пластиковая защита на 3х болтах. Да и уголек у вас отпел песню, он должен быть на пружинке касаясь бегунка(можно вычистить отверстие и поставить любой другой возможно даже ВАЗ по размеру). Судя по фото крышки видна трещина от уголька до носика катушки, на контактах цилиндров налет в пол миллиметра можно удалить.

cadein писал(а):Да через чур влажно у вас там! Во первых я не увидел есть ли резиновая прокладка между крышкой тр-ра и трамблером (должна быть), вентиляционное отверстие проверьте в крышке.

что то я тоже не обратил внимание...

Плюс под трамблером крепиться пластиковая защита на 3х болтах.

нету её у меня...

Да и уголек у вас отпел песню, он должен быть на пружинке касаясь бегунка(можно вычистить отверстие и поставить любой другой возможно даже ВАЗ по размеру).

что такое уголёк?

Судя по фото крышки видна трещина от уголька до носика катушки, на контактах цилиндров налет в пол миллиметра можно удалить.

всё удалил! обезжирил! катушку трогать не стал... собрал...работает отлично!!!
Бегунок заказал...защиту щас закажу...

защиты отделльно нет, судя по всему - ее отсутствие и отсутствие уплотнений как раз и губит всю искру...
смотрите по месту - уплотняйте чем хотите - герметиком например - воды там быть не должно! уже несколько раз сказал - катушку оставить в покоое, прозвонкой ее не диагностируют по-хорошему...

Lukich писал(а):защиты отделльно нет, судя по всему - ее отсутствие и отсутствие уплотнений как раз и губит всю искру...
смотрите по месту - уплотняйте чем хотите - герметиком например - воды там быть не должно! уже несколько раз сказал - катушку оставить в покоое, прозвонкой ее не диагностируют по-хорошему...

всё заказал...
щас нижнюю защиту поставлю, чтоб меньше воды попадало

Все тоже самое, все те же симптомы у меня, но решение так и не найдено. Заменена крышка трамблера, двигатель заводится, но при резком открытии заслонки глохнет. Плюс еще стук появился в 5-ом цилиндре (при больших оборотах-их можно достичь плавно разгоняя двигатель ) HELP ! pleasszzz !!!!

А топливо поступает?

Топливо поступает и как видно сгорает не полностью (запах бензина) такое впечатление, что ему воздуха не хватает. А стук и на холостых теперь прослушивается. Выглядит все так: http://www.youtube.com/watch?v=2eOsEwND ... e=youtu.be Когда двигатель глохнет он аж всхлипывает : http://www.youtube.com/watch?v=FoAyyTym ... e=youtu.be

Топливо поступает

Хороший ответ...

mek писал(а):

Топливо поступает

Хороший ответ...

Сегодня доберусь в еще один сервис, попробую дать более развернутый ответ

Доктор сказал : " Движку п$зда!" А у меня вот в голове не укладывается, как замена крышки трамблера могла привести к стуку в двигателе ? "Удачное" стечение обстоятельств ?
Вариантов предложено было два, первый: перебрать движок с заменой колец, колена, шатуна/ов, вкладышей (всех), колпачков, сальников. Второй: замена двигателя на контрактный.
По деньгам примерно одно и тоже 60-70 руб. Но при замене движка з/ч остается на > N ? руб. Потом проблему с проваломи не решил, после капиталки движка нужно будет разбираться с ней, а это опять руб. Так что куплю движок 6а13 .