Диагностика и ремонт Mitsubishi

Помогите, что сделать..... Мой Джедай бенз глотает по 20-ке, при этом я уже поменял тип езды с агрессивной на обычный. Ездил вчера на диагностику, по скану выдает, что слабое давление подачи топлива, врач сказал что на тнвд моего типа нет дачика давления топлива (тнвд 1-го поколения), как он считает не понятно. Но расход от этого меньше не стал, что делать?? Поменял топливный фильтр, в баке почистил сетку, насос в баке работает, свечи pzfr6.

Что значит "выдаёт"? чек загорается?
От диагностики расход вряд-ли уменьшается. ремонтировать\настраивать обычно надо.

А с динамикой как дела обстоят? как ни холостых авто себя ведёт? (какие обороты на ХХ?)

Re: Расход бензы 20 литров, что делать?
Green063 » 27 мар 2011, 15:58

Что значит "выдаёт"? чек загорается?
От диагностики расход вряд-ли уменьшается. ремонтировать\настраивать обычно надо.

А с динамикой как дела обстоят? как ни холостых авто себя ведёт? (какие обороты на ХХ?)


Нет, чек не загорается, на диагностике спец показывает, что на сканере надпись слабое давление подачи топлива. Динамика слабая, до 100 долго разгоняется. На холостых 650 - 700.

Какие-то противоречия.
Если ТНВД 1-го поколения (как указываете) то сканером вообще нельзя проверить давление через диаг. разъем.
Если сканер что-то подобное считывает, то система должна зажигать чек (или запомнить ошибку).
Я бы рекомендовал другой сканер.
ДАвление вам надо замерить манометром.
"долго" это сколько?
Про холостые имел ввиду не обороты, а поведение авто - не пытается ли глохнуть? ровно ли работает? нет ли повышенных вибраций?

На холостых, при нажатие тормоза падают обороты и авто пытается заглохнуть, но доли секунды и выравнивает обороты до рабочих. При холостых постоянная вибрация.

Автомат? Драйв+Тормоз+Климат на макс+кондишн+фары+туманки если включить глохнет? (при макс. потребителях)

Автомат, драйв+тормоз и т.д обороты стабильные, но со светофора первоначально провал, даже пытается заглохнуть, пригазнешь - обороты выравнивает, а потом появляется динамика.

Если попробовать отключить 1 или 2 катушки будет на ХХ работать?
(Был бы у вас манометр, можно было б обойтись без этих манипуляций)
По крайней мере, пока не вижу явных признаков низкого давления. наверное, это скорее дроссель почистить надо

Попробовал, без 2-х катушек работает.

Тогда, если отложить мысли о проблемах с давлением, я бы почистил дроссель и проверил его настройки

Дроссель почистил, сажи конечно на нем было будь здоров, появилась динамика авто, но тупняк при движении с места остался, особенно чувствуется когда едишь назад, машина ваще без перегозовки ехать нехочит, несколько раз глохла. При чистки дросселя, заметил что дачик дросселя распаян, но пружина работает нормально. Байпас подкрутил до двух оборотов, обороты ХХ 750, но находу появился "пинок" при переключении, например с 3 передачи на 2, также и когда с 3 на 4 включается как-то запоздало. Регулировку положения дачика дроселя делали без сканера, по оборотам.

С датчиком TPS намудрили зря, коробка пинается из-за него. На вашей машине его надо выставлять по признаку ХХ хода, где-то на сайте есть инфа.

+1
Настройте ТПС, и байпас по-хорошему на сканере выставить

Green063 писал(а): По крайней мере, пока не вижу явных признаков низкого давления.

Тупой разгон со светофора - чем не признак? С ТНВД-1, на ХХ может и на 20 барах работать, а разгон будет тупой пока обороты не поднимутся и давка ессно тоже. Надо мерить давку.

Nurlaha писал(а):С датчиком TPS намудрили зря, коробка пинается из-за него. На вашей машине его надо выставлять по признаку ХХ хода, где-то на сайте есть инфа.

С ДЗ можно так viewtopic.php?f=1&t=10332

Alex58 писал(а):Тупой разгон со светофора - чем не признак? С ТНВД-1, на ХХ может и на 20 барах работать, а разгон будет тупой пока обороты не поднимутся и давка ессно тоже. Надо мерить давку.

Может быть я и ошибся, практики не много, но из тех галов-переделок (мозги и управление 1 пок. насос - 2) авто с неисправным ТНВД на 2-х катушках ХХ не держали. Второе поколение с датчиком работает, а 1-е-переделка, сколько видел с малым давлением - глохли. чистое первое поколение мне в руки не попадало.

Что промерить - лучший вариант, конечно согласен, правда бывает его сложно найти.

Тупой разгон.
Емли с х.х до отсечки еле газует, такое иногда попадается, то чаще приходится менять форсунки. Иногда в этом виноват катализатор. Иногда- драйвер форсунок.
Попробуйте поездить на разном давлении. На 3.7мпа и на 6.0мпа(давление выставляйте на 2000об.мин). Сравните динамику и расход. После этого можно сделать какие то выводы.

Всем спасибо, что не оставляет меня с моей проблемой!!!!
Сегодня опять снял ДЗ, датчик ТПС распаян, держался на сопле, аккуратно вскрыл, посмотрел, запаял и поставил на место, на слух и по показаниям ХХ оборотам отрегулировал холостой, пришлось выкрутить байпас на 3 оборота - тупняк пропал, появилась динамика очень резвого характера. Боюсь, что увеличтся расход, завтра замерю.

По-моему, нужно искать датчик ДЗ, провести замену. Подскажите среднюю цену на датчик ДЗ б/у и новый. Далее буду, конечно, пытаться замерить давление ТНВД.

P.S. Отдельное спасибо за помощь Green063

плз отпишись о расходе...