Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день подскажите. шнурком провели диагностику Проверку сделали на двух Галантах один японец другой сингапур оба 2001 года и двигатели 4G94 GDI
Есть результат, а понять не можем подскажите чем мы видим? )))

Итак первое авто ЯПОНЕЦ холостой ход

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-(1).mcg 2011_03_26 21:57:12
11.Front O2S 0,02
12.AFS 31,45
14.TPS(SUB) 4231,50
16.Battery 13,05
21.Coolant Temp 80,18
22.Crank AS.1 625,00
25.Baro Sensor 97,00
37.Engine Load 30,63
38.Crank AS.2 616,20
41.INJ Pulse 0,77
44.ADV Ignition 11,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 11,58
5A.Lrn A/F B/B1 12,40
Learn ISC 83,00
Learn ISC A/C 160,00
66.Brake VAC. SNSR 42,16
68.EGR step MTR 3,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 57,65
6C.Target Idle 600,60
74.Fuel Press 5,21
77.APS(SUB) 975,00
78.APS(MAIN) 1033,50
79.TPS(MAIN) 565,50
7A.Target Pe 345,78
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 12,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 12,80
Fuel Trim Mid 12,40
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 2,40

При скорости 60 КМ/Ч

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-(1).mcg 2011_03_26 22:00:39
11.Front O2S 0,02
12.AFS 132,09
14.TPS(SUB) 3568,50
16.Battery 13,93
21.Coolant Temp 87,17
22.Crank AS.1 1500,00
25.Baro Sensor 97,00
37.Engine Load 50,00
38.Crank AS.2 1489,80
41.INJ Pulse 1,02
44.ADV Ignition 26,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 11,99
5A.Lrn A/F B/B1 12,40
Learn ISC 88,00
Learn ISC A/C 160,00
66.Brake VAC. SNSR 39,71
68.EGR step MTR 5,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 55,29
6C.Target Idle 600,60
74.Fuel Press 5,42
77.APS(SUB) 1326,00
78.APS(MAIN) 1443,00
79.TPS(MAIN) 1131,00
7A.Target Pe 76,50
VSS Sensor 60,00
Target ADV Ign 26,00
Target A/F 0,61
Fuel Trim Low 12,80
Fuel Trim Mid 12,40
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 0,00


ВТОРОЕ АВТО ХХ СИНГАПУРЕЦ

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-(1).mcg 2011_03_26 22:06:04
11.Front O2S 0,04
12.AFS 31,45
14.TPS(SUB) 4036,50
16.Battery 13,93
21.Coolant Temp 76,44
22.Crank AS.1 687,50
25.Baro Sensor 96,50
37.Engine Load 27,50
38.Crank AS.2 694,20
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 9,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 12,81
5A.Lrn A/F B/B1 5,20
Learn ISC 121,00
Learn ISC A/C 160,00
66.Brake VAC. SNSR 25,00
68.EGR step MTR 3,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 66,27
6C.Target Idle 709,80
74.Fuel Press 5,25
77.APS(SUB) 975,00
78.APS(MAIN) 1033,50
79.TPS(MAIN) 760,50
7A.Target Pe 309,06
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 7,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 4,20
Fuel Trim Mid 5,20
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 2,60


ПРИ СКОРОСТИ 60 КМ/Ч

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-(1).mcg 2011_03_26 22:08:05
11.Front O2S 0,04
12.AFS 75,48
14.TPS(SUB) 3666,00
16.Battery 13,85
21.Coolant Temp 80,18
22.Crank AS.1 1687,50
25.Baro Sensor 96,50
37.Engine Load 26,25
38.Crank AS.2 1684,80
41.INJ Pulse 0,77
44.ADV Ignition 27,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 13,62
5A.Lrn A/F B/B1 5,20
Learn ISC 121,00
Learn ISC A/C 160,00
66.Brake VAC. SNSR 33,82
68.EGR step MTR 3,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 66,27
6C.Target Idle 600,60
74.Fuel Press 5,28
77.APS(SUB) 1189,50
78.APS(MAIN) 1248,00
79.TPS(MAIN) 1131,00
7A.Target Pe 391,68
VSS Sensor 62,00
Target ADV Ign 24,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 4,20
Fuel Trim Mid 5,20
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 4,60

При таких вопросах , если хотите получить ответ , гораздо вернее озвучивать суть проблемы , а не тупо скрины логов выкладывать.
Ну скажу я вам , что второй Галант едет лучше и бенза жрёт меньше , чем первый . Вам от зтого легче стало ?

Вроде проблем нет Интересно было узнать состояние машин. Вот и выложили скрины диагностики. И еще мне было бы интересно почему едит лучше и бенза меньше ест? по каким банным это понятно? И что делать что бы исправить? ну както так

проблема у него это сильная детонация даже на холостых, филтра новые(если не ошибаюсь)подушки тоже не изношенные, но двигатель работает с перебоями, вот и грешим на форсунки.

У первого авто показатель по детонации 6B.Knock Learn низкий, что скорее всего указывает на засаженность мотора. Показатели топливной коррекции Fuel Trim тоже в предельных значениях, такое обычно при забитых форсунках. Вообщем нужна комплексная чистка, скорее всего с разбором.

да спасибо вчера начал мигать чек(все улицы в воде) обороты нже 1000 на опускались, при проверке фосунок 1 и 4 не реагировали, достали свечи они были полностью в масле ,поменяли стали роботать, но выдавала ошибки:
14.TPS
10 49
MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2011_04_09 20:55:43
11.Front O2S 0,64
12.AFS 37,74
14.TPS(SUB) 3666,00
16.Battery 14,00
21.Coolant Temp 82,86
22.Crank AS.1 1125,00
25.Baro Sensor 98,50
37.Engine Load 21,25
38.Crank AS.2 1115,40
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 17,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 9,11
5A.Lrn A/F B/B1 0,00
Learn ISC 160,00
Learn ISC A/C 160,00
66.Brake VAC. SNSR 24,51
68.EGR step MTR 3,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 25,10
6C.Target Idle 694,20
74.Fuel Press 5,31
77.APS(SUB) 975,00
78.APS(MAIN) 1053,00
79.TPS(MAIN) 2301,00
7A.Target Pe 403,92
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 16,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 0,00
Fuel Trim Mid 0,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 9,60

c TPS-ом борода - может - из-за влаги, а может - и нет.

Lukich
А чего там с ТПС -ом? Вот магнит на заслонке отвалился - это да , а с ТПС проблем не вижу , может не туда смотрю , конечно .

спасибо большое. проблемма была в датчике дросельной заслонкию Заменили все оК)))

Sibo писал(а):Lukich
А чего там с ТПС -ом? Вот магнит на заслонке отвалился - это да , а с ТПС проблем не вижу , может не туда смотрю , конечно .

ну , вообще-то я это и хотел сказать, что показания ТПСа не годятся и надо разбираться с дросселем... но, получается, угадал к тому же 92-95 ошибок не было...

79.TPS(MAIN) 2301,00
Вода наверное попала. Баланс не правильный между двумя каналами.

Lukich писал(а):, получается, угадал

Не , гадалки тут непричём , здесь я ошибся , смотрел действительно невнимательно , коль это незаметил :

Баланс не правильный между двумя каналами.

Куда проще ситуация ?