Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем добрый вечер у меня Галант 97г. 1,8 GDI 4G93. Проблема с холостыми и прогревающими оборотам 950-1000 хх а 1800-2300.
Почитал я форум и приступил решать свою проблему с начало почистил ТНВД трех плунжерный,пластины восстановил как было сказано на форуме,2000 бумага и очень ровная поверхность и два часа притирки (взял стекло толстое) да были там раковины их получилось убрать.Теперь взялся за ДЗ:снял
начел прозванивать тестером датчик положения ДЗ сопротивление 0 в обще ни как ,решил прозвонить эл.магнитный регулятор холостых оборотов на 1-2 и 2-3 сопротивление 29,0 ом и 31 ом,а на 4-5 и 5-6 контакте 14 ом.
Вопрос эл.магнитный регулятор тоже негодный и сколько он будет стоить, и датчик?
Еще вопрос можно ли отрегулировать давление на насосе по датчику давления через тестер,просто у меня сканер не показывает давление ТНВД.Раньше был насос первого пакаления я заменил на второга пакаления
Всем спасибо .

Для замера давления см viewtopic.php?f=1&t=14667
По датчику ДЗ надо точнее определить, лучше проверять по напряжению. Попробуйте так viewtopic.php?f=1&t=10332
По РХХ 14 Ом - странный косяк, не встречалось такого. Может надо менять, может перепроверить, разобрать и померить еще раз.

Привет сделал транзистор как на фото только вот значения не открываются но,я так понял 2000 оборотов холостых и тестер должен показывать 2,8-3,0 вольта правильно?А вобщем у меня так получилось на холодную заводится мнгновенно но,обороты сначяло 1100 потом плавно поднимаются до 1600.Когда прогрелся мотор обороты падают до 800 оборотов,а продувачные обороты 1450.Да и на горячию чтобы завелся надо на газ слегка нажать (правда заслонку слегка закусывает),а так тянуть стал лучше расход вроде у пал бензина.

Эджа писал(а): Привет сделал транзистор как на фото только вот значения не открываются но

Как понять не открываются? Тестер что-то показывает? проверяйте +5 В и все соединения.

Эджа писал(а):я так понял 2000 оборотов холостых и тестер должен показывать 2,8-3,0 вольта правильно?

На 2000 об выставить 3,0 В. На ХХ, в идеале, так и должно остаться (крутить давление на ХХ не надо), но на практике обычно проседают. Если будет проседать до 2,7 в и ниже - то ТНВД требует ремонта. 2,8 В уже слабо.

Эджа писал(а):А вобщем у меня так получилось на холодную заводится мнгновенно но,обороты сначяло 1100 потом плавно поднимаются до 1600.Когда прогрелся мотор обороты падают до 800 оборотов,а продувачные обороты 1450.Да и на горячию чтобы завелся надо на газ слегка нажать (правда заслонку слегка закусывает)

1600 многовато, продувка 1450 тоже. Попробуйте закрутить байпасный винт на 1-2-3 оборота. Если заслонка закусывает - лучше отрегулируйте упорным винтом. На горячем заводить с педалью газа - следствие замены полностью на ТНВД-2.

Привет замерял давление с помощью вольтметра получилось вот что.Взял транзистор download/file.php?id=5679&t=1 как здесь проверил выход из транзистора выдает 5,07в,подключил (транзистор правда грелся я его прикрутил к алюминиевой детали перестал греться) вольт- метр к датчику давления по схеме показывает 5,05в и стоит как вкопанный только когда газанешь показывает 5,04 все больше никак не двигается даже когда заглушу двигатель.Решил взять 5в с датчика ТРС download/file.php?id=5662&mode=view как здесь подумал транзистор брешет получилось вот что,с начало выдавал 5,06в потом резко упал до 1,80в а, вольтметр стал показывать 0,87в-0,88в бред какой та.Отсоединил все покурил проверяю напряжение на ТРС 5,06в подключаю опять все повторилось,Да насос реагирует на изменения довления,причем шестигранник почти до конца
выкрутил,когда закручиваю на 2-2,5 оборота мотор начинает троить.Датчик на насосе может быть паломаный?
Еще раз спасибо за внимание

Вы что-то путаете с подключением.

да нет все перепроверял

Дык вы какой транзистор взяли? Там ваще стабилизатор на 5 В стоит, а не просто мощный транзюк. Он не должен греться ни сам, ни при подключении.

Всем привет,взял транзистор другой который не греется и другой вольтметр.Показание теперь вот какие 4,8в и стоит толька когда максимум оборотов даш показывает 4,7в,насос не может давать повышенное давление?
Ну а вобщем мотор работать стал нормально.

Да при чем тут транзистор-то?! По ссылке замер со стабилизирующей микросхемой! И вообще, пока вы нормальным языком, поэтапно, не раскажете или не покажете что и куда подсоединяете, мы ничего не поймем. А 4.8 вольт это давление зашкалило далеко за норму.

Привет,я вот так сделал первый контакт на датчике подал 5в с транзистора,второй контакт на датчике подал + на вольтметр,третий контакт на датчике масса общая.Не чего сложног в схеме нет.Виталик1 эту схему вы посоветовали вот здесь увидел viewtopic.php?f=1&t=14667#p110773
Всем спосибо.

Сложного ничего. Тем не менее, поменяйте полярность на контактах 1 и 3. Либо перепутали, либо датчик дохлый.

я полярность менял не какой раздници,все также а,как проверить датчик насоса ТНВД?