Диагностика и ремонт Mitsubishi

поменял маслосъёмные колпачки, прочистил и помыл от сажи коллектор впускной и дроссель конечно. Свечи , подсвечники новые, ремень ГРМ, и ролики новые. Вроде всё ОК. завёлся нормально, работает чисто, но что то не так.при резком нажатии на гашетку провал, как бы захлёбывается.на холостых стоит работает, обороты нормальные, загорается лампочка неисправность двигателя, он самостоятельно поднимает обороты где то до 1000, и молотит потихоньку скидывая обороты, как доходит до нормы( где то 750 )опять чек загорается, ну и по новой газку подкидывает.Регулируется ли зажигание на GDI или он сам соображает ?

Раз чек зажигается, считайте его (самодиагностикой)

Спасибо! Ещё, а где найти расшифровки? Трудный я!по второй ссылке очень доходчиво на английском (ни чё не понял) про обучение холостому ходу

Расшифровку чего вам надо?

Алгоритм обучения дроссельной заслонки:
После длительного отключения аккумулятора дроссельную заслонку необходимо обучить.
Полный алгоритм:
1. Прогреваем АВТО до рабочей температуры
2. Снимаем клемму "-" на 1-2 минуты
3. Одеваем клемму
4. Включаем зажигание на 1 сек - выключаем зажигание
5. Ждем минуту, заводим машину, ничего не трогаем.
6. Через минуту отключаем климат.
7. Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, что бы ничего случайно не нажать.
8. Глушим двигатель на 10 сек.
9. Включаем зажигание на 10 сек.
10. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель.
Обычно можно обойтись пунктами 1-5.

обучил, атолку нет! В общем обороты плавают потом помаленьку падают до 750- 500. в общем нет устойчивых холостых. пробовал считывать лампочкой ошибки, да лампочка молчит, не моргает , получается нет ошибок, а проблема есть.Заказал фильтрик, попробую поменять, может с топливом связано как то

пробовал считывать лампочкой ошибки, да лампочка молчит, не моргает

вроде должна моргать с постоянной частотой (при условии отсутствия в памяти ошибок)

+1
Должна моргать в любом случае.
если нет - что-то не так делаете

Slaventyi
Вы явно, что то не то делаете.Считываете ошибки- после того как их стёрли. Обучаете дросель, который надо вначале промыть...
Дросель прочистите- потом обучайте. Чек подожгите, во время езды- потом считывайте ошибки.

Дросель чистый , мыл, обучал , всё так же обороты плавают, чек загорается где то на 750- 740 об.. хотя вроде как обороты нормальные но создаётся впечатление что авто вот вот заглохнет.

Ну а ошибки то что? Считали?