Диагностика и ремонт Mitsubishi

По всему кузову машины есть точки сварки. Т.е. машина как-бы состоит из двух-трех пластов, которые между собой сварены множественными точками.
Хочу рассказать два случая именно по этому поводу:
1. Примерно на 50 тысяч пробега начало что-то чуть-чуть поскрипывать справа при легком повороте руля. Долго искали в итоге на чашке амартизатора добавили две дополнительных точки сварки - скрип пропал.
2. С самого момента покупки авто что-то у меня в районе замка время от времени скрипнет из поттешка. Ну это даже скрипом не назовешь. Т.е. один раз стук но звонко и все. В общем решил все-таки докопаться. Разобрал обе двери до последнего болтика, стойку между дверями. Все равно проблема осталсь. Беру обоими руками за стойку между дверями и с силой ее дергаю туда потом сюда. И вот он этот скрипок. Я делаю вывод что это опять же из-за этих слоев с точками сварки. Под резинками уплотнителей дверей их полно. Видать порвалась где-то.

Соответственно два вопроса:
1. если в отсеке двигателя на чашке аммортизатора эту точку добавить было легко, а вот в салоне авто как это сделать? Вообще может можно как-то обойтись без сварки?

2. Это все авто так сделаны или только спейс?

по ходу это вам ''РАСПИЛ'' попался. Да, времена нынче суровые , при покупке заморского авто особо бдительным быть надо.

Что значит распил? Официальное авто.

'РАСПИЛ' -берут авто целый , возможно битый , и разрезают пилой на части . С битых берут целые не тронутые части .
Потом под видом металлолома перевозят через границу и сваривают , собирают обратно . Получается новый авто.
Причём автомобили берут всякие разные от недорогих до престижных ,новые и б/у , леворульные и праворульные.
Советую обратиться к экспертам.

раз "распил"-а это факт, продовай быстрей пока она на кусочки не распалась...

Уж коли разобрал решил идти до победного конца. Проблема оказалась вот в этом месте:

Отверточкой отжал полукруглую железку от ровной, подкрасил и вот оно решение проблемы. Кто-то говорил, что у спейсов "замки цокают", кто-то говорил "механизмы ремней цокают"... У меня за 7 лет (185 тыщ пробега) с замками и ремнями нет проблем, а вот эта хрень все 7 лет доставала.

Молодец, что выяснил причину. У моего Легнума тоже иногда начинает щёлкать в районе водительской двери. Снимал обшивку, регулировал петли, всё равно периодически возникает это пощёлкивание. Как будто где-то напряжение в металле, и он иногда играет. Пока не нашёл где.

вот вот, то же самое было. Разобрал все и давай руками сначала за стойку толкать. Звук начал появляться. Потому толчки начал делать то выше то ниже, вот так и дошел до этого закругления. А там уже одной рукой можно было толкнуть и воспроизвести этот звук. Ну так дня полтора потратил на поиски.