Страница 1 из 1
Замена Лямда зонда, отчёт
Добавлено: 14 май 2006, 14:26
trubogriz
Поменял зонд на легнуме на бошь 133 а он на холостых неработает правда оборотов сканер показывает 630 чуть поддашь газку и начинает показывать. Так и должно быть или какаята проблема, подскажите кто знает.
Добавлено: 14 май 2006, 14:35
Rais
В режиме обедненной смеси на ХХ вольтаж лямбды 20мВ.Постоянно. На стихе работает как обычно.
Т.е. все окейно!
Добавлено: 15 май 2006, 04:50
trubogriz
А что окей когда сканер показывает 0 на холостых
Добавлено: 15 май 2006, 06:09
Rais
Да блин! Он же в режиме ОБЕДНЕННОЙ смеси и работает не по лямбде,а по заложенной программе! Соотношение бензин-топливо до 1:40!!! Для чего GDI и придумали!
Добавлено: 15 май 2006, 06:13
trubogriz
Не ругайся, понял понял просто мне другое говорили вот по этому я и спрашиваю. Спасибо за ответ
Добавлено: 15 май 2006, 08:45
DDIM
Думается что старый датчик показывал то же самое, а по замене кто-то лопухнулся...
Добавлено: 15 май 2006, 08:54
Легнум
Всё нормально, лямбда так и должна показывать. На сколько я в курсе, только сейчас NGK изобрела лямбду которая может сверх обеднёные смеси отслеживать.
Добавлено: 15 май 2006, 09:54
trubogriz
DDIM писал(а):Думается что старый датчик показывал то же самое, а по замене кто-то лопухнулся...
Да нет старая вообще нечего не показывала не накаких оборотах просто полный ноль и всё. А менял я сам а не кто-то там
Добавлено: 15 май 2006, 15:06
aspire
А где отчет то? нтересно же: во скок обошлось, скоко времени и сил заняло.....
Добавлено: 15 май 2006, 16:34
DDIM
trubogriz писал(а):DDIM писал(а):Думается что старый датчик показывал то же самое, а по замене кто-то лопухнулся...
Да нет старая вообще нечего не показывала не накаких оборотах просто полный ноль и всё. А менял я сам а не кто-то там
Ну тогда ОК.
Добавлено: 16 май 2006, 06:14
trubogriz
aspire писал(а):А где отчет то? нтересно же: во скок обошлось, скоко времени и сил заняло.....
Да всё легко и просто, выкрутил старый, обрезал провода и спаял с новым, вкрутил и подключил
Добавлено: 16 май 2006, 10:43
EdwarDos
Какая всеж таки лямбда на 4G64GDI?
NTK OZA624-E4 - 4-контактная земля изолирована
или
NTK OZA624-E5 - 4-контактная +земля на корпусе
Добавлено: 16 май 2006, 17:58
DDIM
Я ставил E4...
Добавлено: 17 май 2006, 06:28
EdwarDos
и какой эффект?
Добавлено: 18 май 2006, 04:59
trubogriz
Да некакова эфекта, просто всё работает и всё. А ты чево ожидал?
Добавлено: 18 май 2006, 05:44
EdwarDos
А я поставил Е-5 за неимением в магазине Е-4.
Еффекта действительно никакого. Или почти никакого. По расходу бенза наверное никаких изменений, а вот приемистость на низах чуток поднялась и ушли провальчики.
Добавлено: 18 май 2006, 19:23
Kamitsu
У меня тоже лямда в оригинале изолированная, а универсалку нашел только NTK OZA624-E5.
Электрики хором твердят, что ставить такую нельзя, т.к. может вылететь лямбда-вход ECU этого банка. Вот и фиг его знает что делать.
Добавлено: 18 май 2006, 19:42
Drosselklapen
111111111111111111111111111111111
Добавлено: 18 май 2006, 20:39
cds
родная стоит немножко 4500 р, а бошевская около 1000...
Добавлено: 19 май 2006, 08:57
Kamitsu
У меня родная около $170 стоит..........