Диагностика и ремонт Mitsubishi

парни проблема жрет масло на 1000км-1литр. что это может быть кольца или колпачки??????

Это скорее всего кольца . У меня также колпачки менял не помагло ! Причем по городу жрать перестал а это колпачки. Зато по трассе ужор во всю а это кольца!

Расход масла по городу- колпачки. Расход масла по трассе- кольца. Расход масла и там и там- то колпачки плюс кольца. Примерно так.

Я бы посмотрел клапан отбора картерных газов.
Находится он на клапаной крышке,к нему подходит шланчик,который другим концом одивается на трубку впускного коллектора.
Пласмасовый клапан должен работать как нипель если его проверить ртом,если он пропускает в обе стороны,то его можно разобрать,почистить и склеить заного.Из за этого клапана бывает не маленький расход масла.
Как он влияет на расход масла я не знаю,просто был случай из моей практики,после ремонта клапана расход масла исчез.Двигатель был 3S-FE.

парни какие запчасти нужны для двигателя 4G94 чтоб зделать капиталку поменять кольца и колпачки может кто поможет дайте номера деталей.

на 4G93 дайте плиз, номерок колпачков!!!

я придерживаюсь такого мнения, если у вас нормальный расход масла, то нужно держать его в рамках, менять во ремя воздушный фильтр и ставить оригинал. это очень важно, лить нормальное масло и менять каждые 7000 км, менять масленный фильтр, почаще( ежедневно по возможности) крутить мотор по 5-6 тыс оборотов. это нужно чтоб не залегли кольца, GDI он засаживается если ездить на низких оборотах и ему приходит каюг, его надо крутить и тогда кольца у вас не залягут долгое время.... а маслосъемные колпачки это не так страшно, поменял и забыл. естественно только на оригинал

aleks777oz писал(а):я придерживаюсь такого мнения, если у вас нормальный расход масла, то нужно держать его в рамках, менять во ремя воздушный фильтр и ставить оригинал. это очень важно, лить нормальное масло и менять каждые 7000 км, менять масленный фильтр, почаще( ежедневно по возможности) крутить мотор по 5-6 тыс оборотов. это нужно чтоб не залегли кольца, GDI он засаживается если ездить на низких оборотах и ему приходит каюг, его надо крутить и тогда кольца у вас не залягут долгое время.... а маслосъемные колпачки это не так страшно, поменял и забыл. естественно только на оригинал

Вы извените конечно ,но большего бреда я ещё не слышал.Что значит надо крутить джидай?
Откуда вы это взяли?
Корпорация Митсубиси Вам посоветовала?
Японци такие тупые что выпускают машины с GDI EKO режимом которые крутить надо?
Зачем тогда GDI EKO режим?
Какой смысл тогда в GDI если Вы его постоянно крутите?
GDI был разработан как экологично-экономичный двигатель без потери крутяшего момента и мощьности.
И где прастите Вы в городе собрались крутить двигатель до 5-6 об\мин?
Сами глупости не говорите,и другим не советуйте!
GDI не любят долгой работы на холостых,в остольном его нужно эксплуатировать как и все остальные двигатели!
Обычный режим по городу,для экономии топлива лучше ездить в режиме GDI EKO,вот и всё.
А засаживаются они от коротких поездок с частыми прогревами!

ну во первых это мое личное мнение вначале текста я так и пояснил ,никого я не призываю так эксплуатировать , во вторых как раз постоянное катание в эко режиме и вызывает засаженность джидая. это проверено и нечего тут спорить, давно известный факт в кругу владельцев джидая

ага,японци такие тупые что изобрели эти двигатели?
и зачем же тогда вобще этот EKO режим:)
засаженность на холостых,в большенстве стран мира(в том числе и в Японии)машины вобще не греют,потому и проблем с засаженностью там нет.

Правильно, стоит с регулярной периодичностью "давать жару". Чтоб свечи и форсунки прочистились. Вреда не будет, если не рвать с места.

я вот думаю если кольца засажины то может их чем то раскоксавать залить что нибуть кто сталкивался?????

Если на Джедае засадили кольца, то забудьте про химию. Только разборка и ручное "выковыривание" с матами. Хоть на каких оборотах вы ездите, главное лейте не паленое масло и меняйте почаще, по мере его старения. Будете разбирать ГБЦ, померьте зазор в паре направляющая-клапан, если более 0.15, то меняйте направляющие, иначе замена колпачков будет краткодействующей мерой. На 4G93(94)GDI колпачки MD184303, в экзисте не брать (пришлют палево). Берите в магазине дорогие оригиналы. Тут увы и ах...

Экзист ничем не отличается от других - они просто продавцы даже не товаров - а ценников на товары... что сам выберешь - то и привезут.
По-моему, один Д.Ю. знает , где брать не паленые запчасти... а простым смертным - уж как повезет.

чёта я смотрю Дима ангел во плоти:)
всё знает,всё может:)
молится на него надо наверное:)
Эксист хорошая фирма,чё закажите то и привезут!
Главное знать шо заказывать!

э нет парни двигатель контрактный проще дешевле будет купить чем свой откапиталить. где только заказать кто знает????????????

subar80 писал(а):двигатель контрактный проще дешевле будет купить

subar80 писал(а):где только заказать

Оно и заметно, что вам проще.