Диагностика и ремонт Mitsubishi

Уважаемые господа ,собираюсь заказать авто из Японии .Машина Legnum начиная со второй половины 2000.Вопросы:
1.Я так понимаю ТНВД после 2000 -го пошли "нормальные"?
2.Какой лучше 1,8 или 2,0см3 (в смысле проигрыша в мощи и выигриша в расходе)Стоит ли брать 4WD?
3.Вопрос по КАТАЛИЗАТОРУ.Когда он уйдет туда куда уходят все катализаторы...Могу ли я "обойти"зонд за ним (пламягасители вваривать я умею)
4.Подходят ли детали подвески,кузова,фары,стекла от европпы
СПАСИБО!!!

1. ТНВД нормальные - после середины 1997г.
2. 1.8 говорят слаб, но мне хватает.
3. Про катализатор пока не задумывался (хотя уже 4 зимы в Москве, 99г)
4. Детали кузова и фары вроде подходят, сталкивался лишь с деталями подвески и был неприятно удивлен. К примеру, задний рычаг поперечный (неоригинал) на Галант стоит ~45$, а на Легнум ~145$, хотя с виду одинаковые точь в точь.

после мая 2000 1.8 неделали так, что 2 литра в самый раз по поводу 4вд имхо 2 литров маловато да и расход только прибавиться хотя решать тебе....

как владелец 4WD 1.8 скажу что МАЛО ДВИЖКА!!! 2.4 бери если деньги есть или передний привод.
с мая 2000 - вместо 1.8 - 2.0
кат пока жив, зонд просто на месте оставить надо будет.
железо все подходит, кроме зада - т.к. дверь другая и фары на европе с раздельным поворотником - т.е. если менять - то обе. Подвеска (передняя) все подходит. Зад не трогал.

На счет насоса понял.
Если машина будет после 2000 г.в. двигатель 2,0,то какая модель двигла это будет и сколько в ней лошадей (хочу ОСАГО и налоги прикинуть :twisted: ).
Привод буду брать передний.Всетаки как обстоят дела с неоригиналом по подвеске?
Ставят ли после 2000гв балансирные валы?
Смогу ли я воткнуть ксеноновые фары в сборе от европпы?(чтоб лампы не крутить)
И по катализатару не понял
Могу ли я отключить второй зонд програмно (как на BMW)что бы чек не горел.
СПАСИБО

Iliya писал(а):Если машина будет после 2000 г.в. двигатель 2,0,то какая модель двигла это будет и сколько в ней лошадей (хочу ОСАГО и налоги прикинуть :twisted: ).

Вот, например, у меня 2000 год, 2 литра, передний привод. Двигатель 4G94, 145 сил. ОСАГО где-то в районе 6 тыщ получилась. И с растаможкой нормально вышло, потому что если сил более 150-ти, то акцизный сбор резко возрастает.
По всему остальному - не знаю...

имхо, брать в Россию покемона без полного привода - расточительство

больше нигде таких машин не купишь - зачем же кастрировать себя моноприводом???

имхо, повторюсь

PaNick писал(а):имхо, брать в Россию покемона без полного привода - расточительство

больше нигде таких машин не купишь - зачем же кастрировать себя моноприводом???

имхо, повторюсь

с другой стороны чем больше деталей тем дороже ремонт... и опять-же кушает ненамного но все-же больше...

балансиров там нет. и до и после.
фары в сборе встанут. (слышал что у кого-то не подошли повортники по форме, но имхо - косяк китайцев-авторов фар.)
Про зонд - ниче отключать не надо. он будет работать и так.
Неоригинала по подвески куча, от европы все подходит, особенно на передний привод.

Сам хочу 4WD ,но расход топлива оч важен (до работы далеко ездить) .К томуже деталей больще[/url]

Еще вопрос .
EA1W,EA3W,EA4W,EA5W,EA7W,EC1W,EC3W,EC4W,EC5W,EC7W
Как расшифровиваются эти типы ?(интересуют только выпускавшиеся после 2000 года)
Что такое комплектация Vento (что в нее входит ,ну кроме другого пер. бампера)?
СПАСИБО

Iliya тут расшифрованы все типы:
http://catalog.auto.vl.ru/mitsubishi/legnum/g_1996_361/

Не хочешь GDI - бери 6A13 2,5л, обычный MPI, без выкрутасов. Даже без турбины хватит за глаза.

Kamitsu писал(а):Iliya тут расшифрованы все типы:
http://catalog.auto.vl.ru/mitsubishi/legnum/g_1996_361/

Не хочешь GDI - бери 6A13 2,5л, обычный MPI, без выкрутасов. Даже без турбины хватит за глаза.

это точно.. и расход у него, судя по отзывам владельцев GDI, меньше литров на 3-5 на сотню

Iliya писал(а):Еще вопрос .
EA1W,EA3W,EA4W,EA5W,EA7W,EC1W,EC3W,EC4W,EC5W,EC7W
Как расшифровиваются эти типы ?(интересуют только выпускавшиеся после 2000 года)
Что такое комплектация Vento (что в нее входит ,ну кроме другого пер. бампера)?
СПАСИБО

EA - предний привод
EC - 4wd
цифры эт двигатель... насчет европы ХЗ, а вот японцы 2000г это 3-2400,5-2500 и 7-2000
a - седан
w -универсал

1 - двигатель 1.8 4G93 GDI (до 2000 г),
2 - 2.0 4G63 MPI (Europa),
3 - 2.4 4G64 GDI,
4 - 2.0 6A12 MPI V6 (до 98г.),
5 - 2.5 6A13 MPI BiTurbo 280 л.с. (Europa - non turbo 17x л.с.),
6 - 2.0 4D68T TDi (non Japan),
7 - 2.0 4G94 GDI (с 2000 г, взамен 1).

А я думал что GDI экономичен

Iliya писал(а):А я думал что GDI экономичен

экономичен экономичен при хорошем качестве бензина и нормальной езде насколько нужна экономия? может подумать о дизеле