Mitsubishi Carisma GDI 1.8 16V 98г. Не могу понять проблему
Добавлено: 30 май 2011, 00:06
Есть такая проблема:
-сожусь в машину, завожу, еду-все отлично
-по мере прогрева начинаются провалы в работе двигателя
-чем дольше работает, тем чаще становятся
-выдает ошибку ( самодиагностика 56)
-в момент сбоя в салоне под панелью срабатывает реле, я так понимаю одна из них связана с работой насоса в баке
-на холодную, или в прохладную погоду машина работает отлично, чем на улице теплее, тем чаще она дергается, стоит остановиться, глохнет...
В момент включения зажигания, под капотом во время теста есть некий цокоющий звук, который прекращается когда гаснет лампочка чек, а у меня, в момент когда машина только что заглохла, этот звук повторяется. )) Т.е. лампочка чек через секунду-когда как не закономерно, снова загорается и снова начинает цокать некий механизьм ( ну я фиг знает что это
) и по самодиагностике, это ошибка 56, и происходит это даже на не работающем моторе когда он горячий.
стоит постоять, завожу еду дальше, все ок, но буквально через очень маленький промежуток времени снова та же беда...
Подскажите плиз в чем может быть дело и где искать проблему?
знаю только одно, что срабатывание реле в салоне машины, цоконье под капотом, и ошибка 56 (не нормальное давление) как то однозначно связаны, но не могу понять причину и связь ТНВД я тестил, напряжение нормальное, на холостых 3,2-3.3 вольта, фильтрик менял, форсунки почистил ультразвуком... Не знаю связано ли это, но есть подозрения что когда я включаю кондей на максимум холода и направляю в ноги, машина начинает реже дергаться...
-сожусь в машину, завожу, еду-все отлично
-по мере прогрева начинаются провалы в работе двигателя
-чем дольше работает, тем чаще становятся
-выдает ошибку ( самодиагностика 56)
-в момент сбоя в салоне под панелью срабатывает реле, я так понимаю одна из них связана с работой насоса в баке
-на холодную, или в прохладную погоду машина работает отлично, чем на улице теплее, тем чаще она дергается, стоит остановиться, глохнет...
В момент включения зажигания, под капотом во время теста есть некий цокоющий звук, который прекращается когда гаснет лампочка чек, а у меня, в момент когда машина только что заглохла, этот звук повторяется. )) Т.е. лампочка чек через секунду-когда как не закономерно, снова загорается и снова начинает цокать некий механизьм ( ну я фиг знает что это
) и по самодиагностике, это ошибка 56, и происходит это даже на не работающем моторе когда он горячий.стоит постоять, завожу еду дальше, все ок, но буквально через очень маленький промежуток времени снова та же беда...
Подскажите плиз в чем может быть дело и где искать проблему?
знаю только одно, что срабатывание реле в салоне машины, цоконье под капотом, и ошибка 56 (не нормальное давление) как то однозначно связаны, но не могу понять причину и связь
ТНВД я тестил, напряжение нормальное, на холостых 3,2-3.3 вольта, фильтрик менял, форсунки почистил ультразвуком... Не знаю связано ли это, но есть подозрения что когда я включаю кондей на максимум холода и направляю в ноги, машина начинает реже дергаться...