Диагностика и ремонт Mitsubishi

vadim73 писал(а):галанд 4G37, 1.8, МКПП, 1992, Япония
при холодном двигатель заводиться хорошо обороты 900 как нагреется двигатель глохнет, если после поездки заглушить то больше уже не заводится, только с толкача или после полного остывания движка, при работе выхлоп синего цвета с запахом паленой резины, когда двигатель нагреется до t 80г - дым и запах исчезает, тянет нормально, вибрации нет, запах и дым появился после добавки очистителя для толкателей клапанов, т.к после смены масла они начали постукивать (на скорости) ( посоветовали в сто), стук -то прекратился, но проблем меньше не стало, сегодня свечи уже с нагаром (хотя прокаился всего км 5), подскажите что с ней делать, как ее продиагностировать...

alflash писал(а):

vadim73 писал(а):галанд 4G37, 1.8, МКПП, 1992, Япония
при холодном двигатель заводиться хорошо обороты 900 как нагреется двигатель глохнет, если после поездки заглушить то больше уже не заводится, только с толкача или после полного остывания движка, при работе выхлоп синего цвета с запахом паленой резины, когда двигатель нагреется до t 80г - дым и запах исчезает, тянет нормально, вибрации нет, запах и дым появился после добавки очистителя для толкателей клапанов, т.к после смены масла они начали постукивать (на скорости) ( посоветовали в сто), стук -то прекратился, но проблем меньше не стало, сегодня свечи уже с нагаром (хотя прокаился всего км 5), подскажите что с ней делать, как ее продиагностировать...

Радикального совета "что именно делать" у меня нет,
Но,
1. Если индикатор Check Engine не гаснет (при заведенном двигателе), то попробуйте считать коды неиспрвностей ( http://alflash.com.ua/dtcmmc.htm )
2. Поскольку проблема возникла после "очистителя", то
а) проверьте компрессию всех цилиндрах (и "на холодную" и "на горячую"),
б) м.б. стоит сменить сорт масла

vadim73 писал(а):

alflash писал(а):

vadim73 писал(а):галанд 4G37, 1.8, МКПП, 1992, Япония
при холодном двигатель заводиться хорошо обороты 900 как нагреется двигатель глохнет, если после поездки заглушить то больше уже не заводится, только с толкача или после полного остывания движка, при работе выхлоп синего цвета с запахом паленой резины, когда двигатель нагреется до t 80г - дым и запах исчезает, тянет нормально, вибрации нет, запах и дым появился после добавки очистителя для толкателей клапанов, т.к после смены масла они начали постукивать (на скорости) ( посоветовали в сто), стук -то прекратился, но проблем меньше не стало, сегодня свечи уже с нагаром (хотя прокаился всего км 5), подскажите что с ней делать, как ее продиагностировать...

Радикального совета "что именно делать" у меня нет,
Но,
1. Если индикатор Check Engine не гаснет (при заведенном двигателе), то попробуйте считать коды неиспрвностей ( http://alflash.com.ua/dtcmmc.htm )
2. Поскольку проблема возникла после "очистителя", то
а) проверьте компрессию всех цилиндрах (и "на холодную" и "на горячую"),
б) м.б. стоит сменить сорт масла

graf1 писал(а):езжайте на сто где советовали,пусть меняют мск.масло тоже меняйте.