Диагностика и ремонт Mitsubishi

имею галанта 1997 еа1а 4g93 тнвд 1 поколения. начал поглащать масло примерно 1 литр на 500 км. было принято решение сделать капремонт двигателя своими силами.приобрел мануал, обходимые запчасти, все разобрал, все собрал.попробовал провернуть двигатель за маховик-не осилил, хотя затягивал шатуны по книге. ослабил так, чтобы с трудом, но проварачивалось за шкив. распредвалы прокручивались нормально.выставил грм точно по меткам.попробовал прокрутить все вместе-не получилось, но ведь и так затянул в два раза слабже, по этому оставил так.и еще, перед установкой все смазывал маслом. пробую завеси- мертво. аккум новый еле крутит. с 4или 5 попутки начал схватывать но тутже пошел дымок от стартера...соответственно стал крутить еще хуже. в процессе попыток выкручивал свечи-сухие хотя до ремонта залива легко.во время ремонта не чистил форсунки и дроссельную заслонку, но ведь работало все до этого. сегодня поменял стартер, начал заводить, стрельнуло пламенем в воздухан... пару раз неуверенно схватило, после этого снова дымок от стартера хотя кручу не больше 5 секунд точно, видно нагрузка большая. так что руки опускаются, не знаю что делать... не крутить-не заведешь, крутишь- стартер горит. засада. почему не заводится-секрет, ведь изначально тнвд рабочее насос в баке тоже. форсунки подключены, но свечи сухие...чудеса. помогите советом, что делать?????????????

фишки все подключил? На воздухане не забыл? Я когда двигатель поменял тоже не мог 2 дня завести, а разбирал все, копал до гидриков.

Завелась после того как простаяла ночь без свечей

фишки поставил все, приверил раз 30 точно на воздухане тоже...

taro27
Вы сначала сделайте чтоб мотор нормально вращался , потом будете морочиться отчего у вас свечи сухие. У вас стартер горит от жуткого перегруза , а вы его всёравно тупо завести пытаетесь. Вы чего добиться хотите ? Чтоб мотор в конце концов худо-бедно завёлся , нагрелся , вкладыши провернуло , а потом с чистой совестью этот мотор выкинуть и приобрести контрактный ? Если этого добиваетесь , то верной дорогой идёте .
А по уму мотор надо опять разбирать и искать где вы там накосячили , нижники на корнях или шатунах перепутали , иль ещё чего натворили . Сначала механику мотора в порядок приведите , если получиться конечно , а уж пото всей остальной хренью морочтесь , типа :заливает там свечи-незаливает и т.д.

taro27 писал(а):имею галанта 1997 еа1а 4g93 тнвд 1 поколения. начал поглащать масло примерно 1 литр на 500 км. было принято решение сделать капремонт двигателя своими силами.приобрел мануал, обходимые запчасти, все разобрал, все собрал.попробовал провернуть двигатель за маховик-не осилил, хотя затягивал шатуны по книге. ослабил так, чтобы с трудом, но проварачивалось за шкив. распредвалы прокручивались нормально.выставил грм точно по меткам.попробовал прокрутить все вместе-не получилось, но ведь и так затянул в два раза слабже, по этому оставил так.и еще, перед установкой все смазывал маслом. пробую завеси- мертво. аккум новый еле крутит. с 4или 5 попутки начал схватывать но тутже пошел дымок от стартера...соответственно стал крутить еще хуже. в процессе попыток выкручивал свечи-сухие хотя до ремонта залива легко.во время ремонта не чистил форсунки и дроссельную заслонку, но ведь работало все до этого. сегодня поменял стартер, начал заводить, стрельнуло пламенем в воздухан... пару раз неуверенно схватило, после этого снова дымок от стартера хотя кручу не больше 5 секунд точно, видно нагрузка большая. так что руки опускаются, не знаю что делать... не крутить-не заведешь, крутишь- стартер горит. засада. почему не заводится-секрет, ведь изначально тнвд рабочее насос в баке тоже. форсунки подключены, но свечи сухие...чудеса. помогите советом, что делать?????????????

сделай сначала чтоб двигатель крутился (вращался) нормально потом стартер мучай.
то сначала стартер сожгёш потом двиг поменяеш.

так что же еще ослаблять шатуны, пока свободно не завращается? по нижникам-с чего снимал, туда и ставил. кто знает момент затяжки? по книге- 20 и еще довернуть на 90 град. так тогда они вообще колом. я на 10 тянул и не доворачивал никуда...

taro27 писал(а): я на 10 тянул и не доворачивал никуда...

На 10 чего ? Сантиметров ? Градусов ? Иль ещё чего ? Потому как если крышки шатунов тянуть на 10 кг , то там уже все шпильки должны повытянуться и поотлетать.
Коренные болты ещё десятку выдержат , да и то на пределе , а шатуннные точно нет.
Вы б уж определились что и как вы делали и тянули.