проблема на 4 тыс.оборотах

[X-free]

подскажите, пожалуйста, по следующей проблеме: авто - Pajero Io, 2л, 2001 г.в.
весной, после раскоксовки шумой и чистки дроссельной заслонки (чистил сам), машина стала тупить и именно на 4 -тыс.оборотах...до 4ех едет нормально, а на 4-ех как бы замирает..и никак..пока педалью газа не поиграешь, выше не дает обороты, потом как рванет и нормально прет... временами нормально, кк будто ничего и не происходит, временами опять тупит...что еще плохо, совпало это с бензиновым кризисом недавним, как раз в это время авто и чистил..теперь и не знаю на что грешить, или бенз где то такой попался, или от чистки засорилось чего то...при этом чек раньше не горел..сегодня попробовал специально на 5-6 тысячах на 1-2 скорости погонять, он вроде как полетел..а потом опять подтупливать стал, потом приехал, на холостых чек то моргнет, то погаснет.. пару дней сейчас езжу чек опять не горит, то нормально езжу, то на 4-ех тысячах опять тупи..
фильтр в баке вроде не так давно менял, тысяч тридцать назад, тысяч 6-7 назад фильтрик на ТНВД, вроде бы рано им засориться..наконечники свечные нормальные, свечи весной как раз поменял после чистки...

[mek]

Чек моргает- счтайте ошибки сканером. Возможно что то с дроселем.

[vasaby]

...тысяч 6-7 назад фильтрик на ТНВД, вроде бы рано им засориться....

Горловина бензобака целая или гнилая ?

[Sibo]

Чек моргает- счтайте ошибки сканером. Возможно что то с дроселем.

Как я понял у него не равномерное моргание , а периодическое. Гораздо больше похоже на проблемы с давлением.

Горловина бензобака целая или гнилая ?

В наших краях гнилые горловины не встречаються , климат не тот .

[X-free]

ошибку на диагностике считали, сказали проблемы с давлением ТНВД...но дело в том, что чек больше не горит...и смущает то, что временами машина то нормально едет, то тупит и именно на цифре 4000 оборотов, как заговоренная...как будто какой то косяк электроники...
горловина бензобака целая...меня еще настораживает, что проблемма возникла после весенней чистки авто (раскоксовка шумой и чистка дросселя со снятием), но этот же период еще совпал и с бензиновым кризисом...мог я что то засорить при чистке? либо сдвинуть?

[Lukich]

почистите еще раз фильтрик тнвд-это быстрее чем на форум написать..

[X-free]

общем поменял я все фильтра топливные: и в баке, вместе с сеточкой, и фильтрик ТНВД, ситуация не изменилась: на 4000 тыс. обороты как вкопанные, если плавно набирать, иногда их еще проскакивает с рывком....такая же ситуация на холостых, чувствую чего то с электрикой, а откуда ноги растут не могу понять..чек не горит...

[X-free]

проблема так и остается...тут обрадовался, пару дней ее не было, вообще...сегодня опять началось, до 4000 тыс.нормально, как до 4 тыс. доходишь, двиг ревет, как будто во что то упирается, и дальше никак, либо с рывком таким...
подскажите, я как раз весной дроссельную залонку чистил, после этого как раз и началось, может что то с дроссельной заслонкой быть (магниты и т.п.)? и всегда ли обязательно менять прокладку на дроссельной заслонке, при чистке со снятием?

[Sibo]

X-free
У вас с логическим мышлением всё нормально ?
Причём тут чистка дросселя и проблемы с давлением ? Две абсолютно не связаных друг с другом причины.
Если знаний устройства автомобиля не хватает , то неплохо бы к специалистам обратиться , уверяю вас , проще и дешевле будет по итогу.

[X-free]

а кто сказал, что проблемы с давлением? пока это предположения только одного диагноста, и то конкретно на ТНВД он давление не мерил

[X-free]

сегодня измерил давление с ТНВД на форсунки -3,6в; получается с ТНВД всё нормально...такое ощущение, что дроссельная заслонка выше 4 тыс. оборотов не открывается; кто знает как ее можно прозвонить вольтметром?

[Sibo]

получается с ТНВД всё нормально

Нет , пока у вас ничё не получаеться.
Во первых , 3,6 В это много.
Во вторых , измеряйте во время появления неисправности , то биш во время отсечки на 4000 об.
В третьих , когда делаете подобные замеры , то очень график изменения давления помогает , наглядно с ним.

[mek]

сегодня измерил давление с ТНВД на форсунки -3,6в; получается с ТНВД всё нормально...такое ощущение, что дроссельная заслонка выше 4 тыс. оборотов не открывается; кто знает как ее можно прозвонить вольтметром?

С таким давлением и отсечка может появится на 4000об.мин.

[X-free]

мерил правда после возни с дроссельной заслонкой, на 1,5 тыс.оборотов - 3,6 вольта, на днях попробую еще, на уже обученном двигателе; норма же я так понимаю 3,1 в?

С таким давлением и отсечка может появится на 4000об.мин.

Дмитрий Юрьевич, а с чем может быть связано такое высокое давление?

[mek]

Или кто то так подкрутил регулировку, или что то сломалось. На 2т.об.мин надо поставить 3.0в. Доступ к регулировки сззади тнвд. Защиту рядом с тнвд надо снять.

[X-free]

сегодня замерил давление на ТНВД уже на обученом двигле, пока двиг не досточно нагрет, на холостых оборотах давление 1,8-2,0 вольт,как прогреется - 3в ровно; на 1000 обор - 3,5в, на 2000 обор- 3,8, на 4 тыс.как раз в момент отсчеки мерил, когда двиг тупить опять начал - 4,2 в...теперь думаю, стоит лезть в ТНВД, или стоит еще где то причину поискать..

[Andrew28]

По замеру высокое давление, стоит понизить.

[Виталик1]

Куда понизить, если его нет на холостых. Ремонтировать надо тнвд и регулятор.

[Andrew28]

извиняюсь, пропустил напряжение на холостом ходу

[X-free]

это на холодную 1,8-2в, как прогреется нормально - 3 в на холостых, по моему это норма...а вот при повышении оборотов - высокое...еще заметил такую странность, с первого запуска авто хорошо работает, даже когда прогреется; а вот стоит потом заглушить, где то остановиться, и еще раз завести, вот тогда на 4 тыс опять такая же песня начинается...почему так, не пойму...

[Виталик1]

Давление должно быть одинаковым в любом режиме. Не работает у вас насос, и (или) регулятор давления.

[X-free]

ладно, буду ТНВД снимать, чувствую к этому всё идет...

[bescotex]

X-free
А регулятор давления пробовал крутить ?????

[X-free]

А регулятор давления пробовал крутить ?????

это который шестигранником крутится? я думаю сам по себе же он не собьется ,наверно все таки причина в клапане сброса давления..

[Sibo]

я думаю сам по себе же он не собьется

Отлично ! Хоть одна здравая мысль из всего написанного.
bescotex и другие "крутильщики" и "регулировщики" регуляторов , зарубите эту фразу себе на носу :
я думаю сам по себе же он не собьется
Браво ,X-free !

[mek]

Из под шестиграника должна быть видна одна нитка резьбы- это установочное положение, которое соответствует 5.0мпа. Три нитки резьбы- 7.0мпа. Так как нитка резьбы не прибор- то это необходимо для определения неисправностей, а не для регулировки.

[bescotex]

Sibo .Регулятором отрегулировано положение давление при новом ТНВД. Со временем износ и потеря производительности насоса и не только от падения давления в пластинах. Также заметь после ремонта ТНВД регулируется давление круткой регулятора. Так вот тоже может и произойти без ремонта ТНВД Sibo умный некрутильщик. Ну и описывалось такое , когда Меку отправляли насос , затем ставили но не регулироали регулятор.Эффект ноль. После регулировки ОК. Нужен ли был ремонт ???? Возможно нет.
А Мек даже давление указал.Куда ясней уж.

[mek]

bescotex
А когда это было? Мне насос присылали... С регулятором или без?

[Виталик1]

X-free
А регулятор давления пробовал крутить ?????

Вы в данном конкретном случее куда крутить собрались? Когда на холостом давления нет, а на оборотах зашкаливает.

[X-free]

в общем сам лезть так и не рискнул, сегодня с утра отдал в ремонт, и к вечеру мне уже ТНВД сделали: шлифовку пластин, замену плунжерной пары, и еще была проблема с регулятором давления, был залипший.