Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день, уважаемые! Проблема следующая: при разгоне и торможении чувствуется небольшая дрожь на руле. Тяги, наконечники – в норме, колеса – отбалансированы, резина – новая. На подъемнике при горизонтальной «раскачке» колеса чувствуется небольшой люфт. Мастера говорят – рулевая рейка. Затянули какую-то гайку, дрожь пропала, зато руль вращается как на тракторе. Что-то можно сделать, или новая рейка? Это ж 700 баксов!!! Машинка: Галант, е33а, 4g63 sohc, VIN: JMBLNE33ANZ504111. Заранее спасибо всем сочувствующим.

Загнать машину на регулировку схода-развала,пред этим,вернуться к этим "мастерам" и заставить ослабить гайку.Перетянутая рейка из строя выйдет слишком быстро,не успеешь найти другую.А с небольшим люфтом в рейке можно кататься без проблем достаточно долго.
ЗЫ.У нас контрактные стоят около двух рублей,не раз пользовался-ремонтировать,во всяком случае точно дороже по деньгам,а главное -опасность косяков ремонтников в рулевом ,страшно как то

kLEO, подскажи правильно я понял? Дрожь на руле от неправильного сход-развала? Те же мастера говорят что от сход-развала зависит тянет машину в сторону или нет, и жрет резину или нет. Вобщем мне кажется ты прав, поскольку беды мои начались после вмешательства в переднюю подвеску (ступ. подшипник) и замены резины, а люфт вроде и раньше был. Почему такой вопрос, просто тоже не пойму как это может влеять. С уважением, Дмитрий.

Пошли этих мастеров, блудят они,правильные схождение с развалом и есть один из способов избежать влияния всяких люфтов в подвеске на управляемость.С нормальными углами авто пообще без руля прямо поедет.