Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день! Пожалуйста помогите найти проблему.
После замены ремня ГРМ машин отказывается заводиться.
Искра есть(везде), топливо тоже подается, но такое ощущение, что искра появляется
не после прохождения поршнем ВМТ а до этого...
двигатель прям останавливается, аккум емкостью 90 ампер высасывает за 6-8 попыток завестись
при этом если отключить искру двигатель бодренько крутится.
Метки проверяли с разными людьми несколько раз, все на месте.
Датчики коленвала и распредвала подают признаки жизни...
из выхлопной запах бензина
в чем может быть проблема?

Искра, при запускается, идет согласно импульсов с датчика к/вал. За шкивом к/вала есть маркерный диск для датчика. Если он смещен (разбито посадочное место), то угол будет не правильный, а если сильно смещен то и ваще, не на все катушки (коммутатор) может быть искра. Попробуйте совсем отключить датчик к/вала или КЗ и покрутить стартер, может у вас к/вал клинит.
И укажите в профиле год выпуска авто.

Alex58 писал(а):Попробуйте совсем отключить датчик к/вала или КЗ и покрутить стартер, может у вас к/вал клинит.

Отключал=) крутит бодренько, а с ним нет..
Проблема в том, что при замене ремня ГРМ я эту звездочку не снимал...
ладно, буду опять разбирать... неужели каким то чудесным образом слетела...
других причин такой работы нет?

RuslanSL писал(а):других причин такой работы нет?

При запуске не представляю. Может еще кто подскажет. Если найдете осцилограф 2-х каналный с датчиком давления, то можно проверить без разборки. Чем проверяли, что "Датчики коленвала и распредвала подают признаки жизни..."

RuslanSL
Пластина на шестерне коленвала могла провернутся при сборке. Шпонки на шестернях распредвалов проверте.

Спасибо, буду снимать...

Вспомнил.. при выставлении меток пластина собой закрывала отлив на блоке...
а видимо не должна...