Диагностика и ремонт Mitsubishi

При сильном нажатии на газ машина держит 3000-3500 и как бы пытается набрать обороты но не может, а из глушителя если подставить руку брызгает конденсат. А по звуку как бы воет. Чек не горит.... Что еще может быть даже не знаю ?
Поменял уже
2 фильтра в ТНВД, Наконечники свечные, чистил ДЗ и ЕГР. Посоветовали поменять фильтр в баке большой и насос поставить новый бошевский от ваза

Как заводится холодная/горячая?
Как едет, разгон/обгон?
Чек горит? Ошибки и давление сканером смотрели?
Как началось? После ремонта, постепенно или резко?

Заводится машина хорошо и холодная и горячая.
Когда нажимать газ медленно то разгоняется и если резко то тупит
Чек не горит.
Началось вроде резко

Катализатор на этой машине- не система. Посмотрите лучше давление в тнвд- как оно себя ведёт в таком случае.

Когда меняли надсвечники - на свечах проверяли следы пробоя? Или новые поставили?

Появился чек и мы его просканили... Показал он 3 ошибки ЕГР --- 340 ошибка... вроде датчик распредвалов и пропуски во втором цилиндре

Saimon2007, а давайте выкладывать данные конкретно. В смысле коды ошибок. Неужели сложно записать - это же вам надо.
Правильнее этот "букет" ошибок удалить, чтобы память была чистая и кататься - пока чек снова не загориться. Потом снова см ошибки. Не могли 3 кода записаться одновременно.
На практике я бы искал причину пропусков во втором цилиндре: проверка надсвечника, свечи. Если ничего визуально не видно, то раскидать: КЗ, надсвечник и свечу по др цилиндрам и см на какой цилиндр будет код пропусков.

Проверил свечи и наконечники, состояние у них хорошее. Получается надо покупать датчик распред вала

По большому счёту, получается надо сначала замерить давление ТНВД. Тестером это делается минут за 10. Датчик распредвала, конечно, можно поменять, только с таким же успехом можете подкинуть и новые колёса заодно, т.к. с неисправным датчиком распреда авто бы у вас не заглохло, но вот завести вы б на вряд ли смогли ...

+1

Alex58 писал(а): Правильнее этот "букет" ошибок удалить, чтобы память была чистая и кататься - пока чек снова не загориться. Потом снова см ошибки. Не могли 3 кода записаться одновременно.

mek писал(а): Посмотрите лучше давление в тнвд- как оно себя ведёт в таком случае.

Померил давление в ТНВД через датчик... показало 2.6v на холостом, а когда газанул и пропал чек показало 2.2v... странно

Вот это- более актуально.

Я фильтр в баке не менял он прошел уже 70тыс.... может из за него быть плохое давление ?? или покупать новый насос

Фильтр и 70т.км- это плохо. Многовато. Но замена фильтра ничего не даст. Чините или меняйте.

Чтоб отмести катализатор, сними хотя бы первый, он сразу за выпускным коллектором, трубка с воткнутым кислородным датчиком, идет в приемную трубу. если там все оплавилось надо выбивать. Если нет тогда уже дальше искать

Сегодня вечером посмотрели машину на компьютере ... подключили к компьютеру через шнур с разъемом к машине и к компьютеру через usb. Запустили программу и она показала давление в ТНВД 4.1-4.3Мпа на холостых, а с газом 5МПА давит. еще там показало 25% то ли кислородный датчик или другой что загажен движок очень хорошо.Когда газовали плавно под 4.500-5000 идет треск с низу машины типа скрежет что ли, по слуху звук издается вроде где находится катализатор где то под машиной.Буду снимать коллектор чтоб посмотреть как посоветовал Levin

Да снимайте что хотите. Нет у вас давления в тнвд, с ним сначала разберитесь.

Еще вопрос.. когда двигатель развивает обороты от 4000-5000 идет жесткий запах из глушителя аж глаза режет

Катализатор снять несложно. Снимите его и посмотрите- обычно там всё видно.

saimon2007 писал(а): ...когда двигатель развивает обороты от 4000-5000 идет жесткий запах из глушителя аж глаза режет

В обедненном режиме и на ХХ будет резать глаза.