Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем здрасьте, подскажите пож-та что может быть с машинкой? у меня Галант 1998 4G93 EA1-A автомат GDI,Загорается чек во время езды.Давлю на пидаль газа а обороты не поднимаются.По тохометру доходит до 3000,загорается лампочка и машина оттормаживается и двигатель дальше не тянет помогите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, до этого были поменяны фильтра,сделан капремонт, заменент тнвд? в чем может быть причина?, и еще очень много ест бензина, и не горит значок Eco. кто нибудь ответит мне??????????

сделайте самодиагностику для начала https://arm19.ru/faq/40-ochibki.html

без самодиагностики никак?

Volodya86 писал(а):без самодиагностики никак?

минутное дело, дальше видно будет ...

по какой из сыслок пройти?

Volodya86 писал(а):по какой из сыслок пройти?

по 2.

я как понимаю там прибор специальный нужен или как?

Volodya86 писал(а):я как понимаю там прибор специальный нужен или как?

берете канцелярскую скрепку или проводок контакт №1 диагностического разъема надо замкнуть на "массу" №4 и считать количество вспышек лампы CheckEngine, длинные вспышки десятки, короткие единицы, все ошибки выводятся циклически.
Например: лампа мигает 5 длинных, 6 коротких, затем вся данная комбинация повторяется снова и снова. В системе присутствует ошибка с кодом 56.

самодиагностику не пришлось сделали диагностику на сто, диагност сказал что проблема с давлением.ошибка 41 и 56, и еще что странно машина не всегда ведет себя так, бывает что летает как самолет, а бывает вообще не хочет ехать, в чем проблема, скажите????????????

Volodya86 писал(а): до этого были поменяны фильтра,сделан капремонт, заменен тнвд, в чем может быть причина?

причина в тнвд, чистите фильтрик в нем.

так тнвд новый( что еще за фильтр

вы когда меняли фильтра всю каку и принесло в фильтрик на входе в тнвд, вот теперь чистите или меняйте его https://arm19.ru/teh/gdi.html

кроме как чистка фильтрика еще что нить нужно делать??фильтр где то в центре надо менять, или самому можно

ну можете когда снимете штуцер с тнвд чиркнуть стартером пару раз, может из топливной магистрали еще что выплывет...
в сервисе менять трата денег (хотя самый первый раз я тоже его гонял машину в сервис:D )
по ссылке видно как это сделать, простым саморезом. если хотите его же ставить то надо очень аккуратно его вытаскивать, дыбы не повредить. когда будите ставить убедитесь что вы его хорошо запресовали

а причина может быть только лишь в этом, или регулятор может полетел?а фильтрик купить можно где нить? и какой номер запчасти если есть такая

чет ничего там не ясно, может напишите номер модели фильтрика

Volodya86 писал(а):чет ничего там не ясно, может напишите номер модели фильтрика

совсем не хотите читать,Заказывал в экзисте - MD 619962 фильтрик в ТНВД

почему прочитал, только там пишут еще что это что то в сборе приходит, и кому то не понятно что пришло, спасибо. этот номер в экзисте выходит как Фильтр топливный это верно?

как фильтрик ТНВД, это он просто в экзисте так пробивается.

проще наверное купить чем чистить да?

Volodya86 писал(а):проще наверное купить чем чистить да?

и купить сразу штук 5

их так часто придется менять да? еще бывает что скорости передач скачут, почему так?

ну если у вас не стоит фильтра под крылом, то да
ну можете, снять подачу и побрызгать туда очистителем карбюраторов, может вымоет...и попробывать, придет замените..

если замена фильтрика не поможет, как быть?

ремонт тнвд

что еще можно ремонтировать, тнвд новый не бу , оригинал., в эксплуатации чуть больше недели

ну вы же не знали что у него там внутри, может там пластины ржавчиной покрылись, новый не значит, что работать должен идеально...вот и скачет давление.
кстати какие нибудь ошибки были на диагностике?

56 и 41

Volodya86 писал(а):очень много ест бензина

ошибка 41 форсунки viewtopic.php?f=1&t=23464&hilit=%D1%84% ... 0%BA%D0%B0

Volodya86 писал(а):самодиагностику не пришлось сделали диагностику на сто, диагност сказал что проблема с давлением ошибка 56

мерьте давление в тнвд