Диагностика и ремонт Mitsubishi

ситуация такая: Прочитал я на форуме про чистку дросселя, карбспреем и тряпочкой. Решил почистить, снял воздуховод, завелся (ОБОРОТЫ 2000), включаю D (ОБОРОТЫ 900-1000) поехал домой 10 км, ставлю на Р (обороты 2000). Так ездил неделю, думал пройдет, нифига. Допустим приехал я куда-нибудь, ставлю на Р (ОБОРОТЫ 2000) минут через 5 может упасть на 700 или на 1000, потом вырастет до 2000. Или если ставлю на Р обороты могут не вырасти, а стоят 1000, через минуту подскочат до 2000. Поехал в сервис, точнее сервисы.... Их ответы:
1. Пройдет само.
2. Сосет воздух-где-то.
3. Надо переобучить (что я делал).
4. Неисправен датчик Хх .
5. Официалы и мастер по Gdi сказали я смыл тефлоновый слой.
6. Отклеялись магниты(сказали два мастера).
7. Надо еще раз чистить.
8. и еще вариантов 5-6, уже не помню даже что.

На диагностике все в норме. Единственное мне не смогли её адаптировать.

Так вот уже катаюсь 6 месяцев, никто ничего не может сделать. Подскажите пожалуйста в чем моя трабла??? Может знаменитый Д.Ю. сможет мне ответить?
Надеюсь на вашу помощь, уже надоела и бенз жрет как HAMMER

Педаль газа вверх чуть чуть отогните.

она же у меня электронная!? Или я ошибаюсь, мне это тоже советовали, не помогает.

Год выпуска какой? Если 2003г и выше- то адаптация только со сканера. Отгибая педаль газа вверх- мы изменяем начальное положение потенциометра APS, на котором есть признак х.х. Если признак х.х закрыт- то обороты такие и будут. что бы не действовать в слепую- подключайте сканер и смотрите параметры.

Год 2000, "специалист!" с GDI смотрел, говорит что-то не дает адаптировать. Педаль отгибал, ничего не происходит.
А про то что смыл тефлоновый слой? Бред?

Параметры со сканера нужны. Без них нечего что то определённое сказать.

именно по дросселю? или полная диагностика? у нас в городе на gdi 3000 полная стоит (((

Hottab
Тогда вручную всё вымеряйте и показывайте цифры. TPS и APS.

Это мне не под силу, так-же как и тем мастерам у которых я был .
Сегодня заменил ДЗ, ситуация не изменилась

А год выпуска машины какой?

2000 г.в. Если поехать на диагностику к Официалам, диагностировать какой узел? Пускай по дросселю смотрят? Просто мне там вопрос задавали что будем диагностировать. Просто на полную денег не хватит (4рубля).

На педали газа стоит датчик APS. у этого датчика есть признак х.х. Если он закрыт- то х.х будет неадекватный. Поэтому я и говорил- отогнуть педаль вверх, так изменяется положение датчика APS, в сторону уменьшения. Признак х.х обычно от этого открывается. Если что то не растёт- надо сканер и смотреть.

Отгибал я её =) не раз, ничего не менялось к сожалению. Так вот подскажите пожалуйста, что надо именно чтобы они посмотрели?

Они должны неисправность искать, а не по вашим подсказкам проверять отделные узлы. Если сканер ничего не "подскажет", тогда, конечно, - внимание настройке датчиков педали газа (APSы main и sub), там же контакт ХХ, и настройке датчиков ДЗ (TPS main). Может придется снять ДЗ и проверить "накрученные" зазоры. Хотя это уже работа и может стоить отдельно, но это уже по результатам - был бы толк.

Alex58 писал(а):Они должны неисправность искать, а не по вашим подсказкам проверять отделные узлы..

Согласен полностью , буду опять ехать к официалам, пускай делают.

Данные со сканера перепишите на х.х.