Диагностика и ремонт Mitsubishi

Приветствую Уважаемые !!!
В общем, проблема в следующем... отклеился у меня один магнитик в ДЗ.
(машина ЕА7А 4G94 2000 г.в.)
Моргал чек со всеми вытекающими. Ошибка Р1221.
Снял ДЗ и далее....неправильно ее разобрал, понял это потом.((((
Чтобы самостоятельно этот магнитик приклеить я ВЫТАЩИЛ ОСЬ ДЗ

Кто ж знал что нужно катушку со сборкой пластин снимать а не ось с магнитами...
Так вот, приклеил я этот магнит на место в том положении в каком он и стоял а дальше сложнее...Кстати клеил тем что слева, а справа резьбовой фиксатор "герметик"...


Как правильно отрегулировать саму заслонку (круглую пластину которая прикручивается к оси) ? ? ?
И далее, как правильно отрегулировать датчик положения ДЗ (TPS вроде) ?
Регулировочный винт под шестигранник без головки и с контргайкой, ограничивающий вращение оси с магнитами я не трогал вообще.

И далее, как правильно настроить (обучить) все эти вещи ????

P.S. : Много чего читал на эту тему аж глаза болят, нигде не видел
внятного и подробного объяснения знающего человека...

Заранее благодарен за ваши ответы !

Игорь 116 писал(а):Много чего читал на эту тему аж глаза болят, нигде не видел
внятного и подробного объяснения

Тяжёлый случай, прямо скажем , по этим заслонкам море внятных , понятных и полных объяснений в конфе .
Единственное наверно, чего нет , это установки самой пластины заслонки . Но тут всё понятно и просто , единственное упорный болт регулировать придёться.
Вставьте пластину в ось , закрутите болтики , но не затягивайте ,отпустите упорный болт , закройте заслонку , на просвет проконтролируйте , чтоб заслонка перекрыла цилиндр полностью , поправьте , если с какой либо стороны щель больше. Притяните болтики пластины. Далее отрегулируйте упорный болт так , чтобы заслонка перекрывала все полости , но в то же время не подклинивала в корпусе при резком закрытии.
Далее ставьте заслонку на место , отключите обмотки сервопривода , закройте заслонку пальцем , в этом положении регулируйте ТПС , поставив значение ТПС МАЙН 527 мв .
Всё. Процесс обучения я вам в мурнадцатый раз расписывать не буду , потрудитесь найти .

Вставьте пластину в ось , закрутите болтики , но не затягивайте ,отпустите упорный болт , закройте заслонку , на просвет проконтролируйте , чтоб заслонка перекрыла цилиндр полностью , поправьте

2-Даже лучше постучать- открывая и закрывая, лучше отцентрируется.
1-Клей этот можно использовать.
4-TPS_MAIN поставте 527мв, при полностью закрытой заслонке.
3-Упорный винт-SAS. Открутить и закрутить, приподняв заслонку на 40мв по TPS_MAIN.
5- прогреть и обнулить, снятием минусовой клеммы с АКБ.
Цифры- последовательность действий.

Извиняюсь за глупый вопрос наверно. А чем регулируется TPS MAIN? Винтом или самим датчиком(не зря же на нём овальные прорези для крепления)?

9kin
Смотря какие цели у вас.

Есть подозрение что с магнитами что то не то. Launch запомнил ошибку 1221. Год назад были такие же симптомы поменял датчик расхода воздуха, тогда не было сканера, и всё заработало. Сейчас опять на ходу начинает моргать чек машина не реагирует на газ. Глушишь секунд на 10 заводишь всё нормально. Считал ошибки: Р0100 (AFS), Р1221 (ЕТV votor feedback). Всё потёр стал ездить дальше. После очередного раза сканер показал только 1221. Хочу открыть посмотреть-проверить и после очистки выставить 527мВ. Поэтому вопрос чем корректировать если после чистки будет не правильное значение. И может ли так себя вести магнит? Это происходит минут через 5 после начала движения, а может и 2-3 дня ничего не быть. Или опять наедается датчик расхода воздуха. В тот раз при постукивании по нему машина сразу глохла.

Прошло 8 месяцев с того момента как я приклеил отвалившийся магнит..... и этот злосчастный магнитик опять отклеился, тот же самый...
Посоветуйте пожалуйста, чем приклеить его, каким клеем ? Говорят что есть клея, которыми клеят салонные зеркала заднего вида на лобовые стекла автомобилей.... какие из них наиболее качественно клеят ???

9kin писал(а): ...и после очистки выставить 527мВ. Поэтому вопрос чем корректировать если после чистки будет не правильное значение. И может ли так себя вести магнит? Это происходит минут через 5 после начала движения, а может и 2-3 дня ничего не быть. Или опять наедается датчик расхода воздуха. В тот раз при постукивании по нему машина сразу глохла.

Магнит или не магнит - увидите при вскрытии. Маловероятно, что 2-3 дня прокатаетесь с отклеенным магнитом. Регулировать/проверить сначало упорный винт, чтобы закрывалась, но не закусывало - выше писали про это. Значение ТПС выставлять ТПСом при закрытой пальцем заслоке (разъем сервопривода откл).
Если все нормально и правильно выставлено, а 1221 появляется - то может характеристики датчиков в ТПСе уже сильно расходятся - замена ТПС. А ваще быстрее грязь в ДЗ.

наткнулся вот на что http://www.maelblock.ru/ger/M-15 , но уже поздно, купил клей... буду клеить тем что купил, двухкомпонентная эпоксидка. Приклею, выложу фотки..