Диагностика и ремонт Mitsubishi

Во время замены гидрокомпенсаторов, почистил впуск-коллектор, ДЗ, клапан ЕГР, собрал обратно, промыл шуммой, но заслонку не обучал, и когда разбирали не снимали клему, завел-машина замечательно работала. На следующий день на холостом ходу стали прыгать обороты где-то с 650-500, затем обороты упали до первой риски на тахометре, машина затряслась, на D и R сама не ехала, затыкался гидроусилитель. Заслонку переобучил. Утром не держит прогревочные обороты, сразу глохнет, когда нагреется хх очень низкий, еще какое-то гудение из-под капота иногда слышится. Диагностика показывает что все ок, была отломана фишка от электромагнитного клапана адсорбера, поставил другой. На другом сервисе посмотрели, показало что мало воздуха, говорят что может мозги не правильно работают. Где копать?

Про мозги не понял , у кого они неправильно работают , у сервисменов что ли ?
Если по сервисам ездили , то хоть дату сюда выложите , посмотрим . А вобще если , то смотрите где накосячили при сборке , метки , герметичность впуска , подсосы и тд.

на прогретом двигателе, байпасным винтом выставьте нужные обороты, мне помогло, после чистки тоже обороты низкими стали, не знаю как у вас, но у меня нет регулировочного болта на приводе Д.З, и привод тросиком.

Sibo писал(а): А вобще если , то смотрите где накосячили при сборке , метки , герметичность впуска , подсосы и тд.

ну и конечно это

Sibo писал(а):Про мозги не понял , у кого они неправильно работают , у сервисменов что ли ?
Если по сервисам ездили , то хоть дату сюда выложите , посмотрим . А вобще если , то смотрите где накосячили при сборке , метки , герметичность впуска , подсосы и тд.

мозги у машины)) типа ЭБУ не добирает возуха

3DsMaks
Криво что то собрали. Смотрите свою сборку.

По описанным симптомам очень похоже на мою проблему. После замены прокладки под ГБЦ и сборки двигателя, тоже не было холостых оборотов, двигатель дергался и глох. Много чего проверял и много потратил времени, а оказался подсос. Небольшого подсоса воздуха между клапаном ЕГР и впускным коллектором(в моем случае)хватило ,чтобы нарушить правильную работу двигателя. Вам необходимо послушать двигатель. Во время работы нагнитесь к двигателю, слабое шипение выдаст подсос. Для верности потрогайте руками предпологаемое место подсоса, если звук будет изменятся, значит вы нашли то,что искали.

Ниче вы там не услышите и не нащупаете. Брызгайте карбклинером в местах предполагаемого подсоса, если он есть, работа двигателя изменится.

В моем случае явно было слышно, в момент увеличения оборотов двигателя. Только надо слушать внимательно.