Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте Дмитрий Юрьевич. После ремонта ТНВД (паял трещину на гофре, притирал пластины), была ошибка 56, ошибку сбросил, больше чек не загорался. Давление мерил - в норме, ХХ - не плавают. Но машина дымит как паровоз. На холодную не дымит, как тока движок прогреется, все капец, кто позади меня едет - как ежики в тумане. Я после ремонта ТНВД менял масло, т.к. из-за трещины в гофре в масло попал бензин. Вот уже неделю езжу, дымит а уровень масла в норме. Как залил, так уровень и держится. Да еще, пока еду дыма нет, постою на светофоре, и как начинаю двигаться на газ давлю, дым валит. Я думаю если бы это масло - то за неделю такой езды уровень бы масла уменьшился. Подскажите что можно сделать. Заранее спасибо!

Люди ну подскожите, от чего дымить может так сильно машина, если уровень масла в норме.

Иногда, при рваной гофре, масло попадает в б/бак. Каким путем - не знаю, сам не представляю, но была пара тем, когда бензин в баке чернел из-за масла и дымила синим, а уровень масла грили, что не увеличивается. Проблема была в гофре ТНВД. Возможно у вас попало масло в бензин раньше и пока еще не искатали старый. Может гофра продолжает пропускать, но уже масло идет в обратку. Может элементарно МСК или маслосъемные кольца - следите за уровнем масла.

Белый дым - антифриз(пролкадка ГБЦ), синий (сизый) - масло (через маслосъемные кольца, колпачки, прокладку свечных колодцева), черный - лишний бенз в цилиндрах (форсунки грязные)

Levin писал(а):Белый дым - антифриз(пролкадка ГБЦ), синий (сизый) - масло (через маслосъемные кольца, колпачки, прокладку свечных колодцева), черный - лишний бенз в цилиндрах (форсунки грязные)

Слишком утрировано, и не всегда верно.