Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день.
Проблема такая. Делал головку (сальники клапанов и распредвала). Головку взял БУ и поставил.
Вообще была проблема с ТНВД (не правильно собрал) ну и сломал распредвал, привод ТНВД и сам ТНВД

Привод и голова БУ а ТНВД новый с магазина

Так вот поставили головку все собрали на СТО.
Говорят завилась немного поработала и заглохла теперь не заводится.

Проверили датчик распредвала, форсунки (1 шт) до которой достали.
Выкрутили 1 свечу она сухая.
Выкрутили трубку которая идет с ТНВД в блок (предполагаю в форсунки) от туда под давлением хлынул бензин.
Выкрутили трубку которая с блока на датчик давление там бензин даже не побежал (но им пахнет, он там бывает )
на не заведенную машину на датчике давления показывает 0.7Вольт когда крутим стартером 0,8

Когда крутим такое она хватает но не заводится такое ощущение что 1 цилиндр работает


Подскажите что может быть?

Может кто может по телефону проконсультировать?

Была у меня такая ерунда. Вся проблема в клапане ЕГР(он под ТНВД стоит). У него два патрубка-один к голове, другой к впускному коллектору. Важна очередность затяжки этих патрубков.Делай так: ослябляй полностью впускной коллектор от головки и клапан ЕГР. Затягивай клапан ЕГР к голове, затем затягивай клапан ЕГР к впускному коллектору, только потом притягивай впускной коллектор к головке. Это точно, делаю движки и у самого была такая проблема.Звони 8-92о-о12-41-восемь два.

Подскажи по точней что за клапан. Просто так вспоминаю что там под ТНВД и что та не могу вспомнить что бы там были патрубки

Говорят завилась немного поработала и заглохла теперь не заводится.

Смотреть надо. Если плохо склеили бутерброд- могли и рапредвалы прихватить. В этом случае рвёт шпонку на шестерне распредвала.

С шестернями вроде все нормально распредвалы крутятся если глянуть со стороны шестерни. ремень по меткам.

Была бы возможность приехать приехал бы

Шестерни будут крутится, куда она с ремнем ГРМ денется, а р/валы сами точно крутятся?
Проверьте компрессию - так проще (при замерах - откл разъем ДПКВ). Проверьте свечи - может уже мокрые. Прозвоните форсунки со стороны общего (8 конт) разъема. Может плохо затянули центральный болт к/вала и маркерный диск болтается или уже датчик к/вала повредили. Бывает гнут маркерный диск ("бабочку"), он трет по ДПКВ и ему пипец. Тогда не будет даже искры - Проверьте искру на всех КЗ. Откл разъем КЗ, вытащите КЗ, вставьте в надсвечник свечу, подкл разъем, положите свечу на массу и покрутите стартер. Лучше откл разъем форсунок, тогда хоть все КЗ сразу выкладывайте. Все это и гораздо больше сотни раз было на форуме, поищите поиском - меньше времени уйдет.
Фильтрик элементарно почистили?
Можете звонить 701-188-58-30 Пн-Птн с 10 до 19.