Диагностика и ремонт Mitsubishi

взорвался кондер(на плате обозначается как с25)эбу. визуально больше повреждений нет. машина лансер 4g15 8 кл. инж.(с62а) мозги md149935 e2t33480a сколько может приблизительно стоить ремонт

mek писал(а):https://files.arm19.ru/faq.mht

спасибо конечно, но я бы лучше опытному мастеру отдал, а то попробовал к электрикам сносить, безрезультатно, если к вам попробовать принести? при наихудшем варианте сколько примерно стоимость ремонта?

иван44 писал(а): ...попробовал к электрикам сносить

Не всяк электрик паяльником орудует. Попробуйте сходить в радио-телемастерскую.

продолжу тему. осенью прикупил мозги, как уверили с рабочей машины. немного пропаял старые(не сам). подключаю, на обоих мозгах один результат-горит чек, машина не заводиться, код считываю-неисправность блока управления. Носил к элетрику он уверил что оба ЭБУ рабочие, но чек то горит. Сейчас решил заняться авто. опытным путем выявил что не работают форсунки.
Вопрос-это электрики кривые(диагноз мозгов) или еще где поискать. на форсунках происходит следующее. заж.выкл-два минуса, включено- два плюса, ключ на старт- ничего не происходит. ЧЕго блин делать то.

иван44 писал(а):Вопрос-это электрики кривые

Очень на это похоже.

иван44 писал(а): подключаю, на обоих мозгах один результат-горит чек, машина не заводиться, код считываю-неисправность блока управления.

Это не информация. Это что за код такой. Давайте конкретно номера. Если самодиагностика проходит, то мозги уже "думают". Если есть сомнения в ЭБУ, то подключайтесь к сканеру, см параметры. С мертвыми мозгами сканер не соединится или будет показывать совсем кривые параметры. Неужели в Костроме сканера не найдется или очень денег жалко?

иван44 писал(а):Носил к элетрику он уверил что оба ЭБУ рабочие, но чек то горит. Сейчас решил заняться авто. опытным путем выявил что не работают форсунки.

Надо не к электрику или сантехнику ехать, а на диагностику. Или у вас там электрик с крутым стендом для проверки ЭБУ. Т.е. подает куда надо гесколько питаний и несколько масс на нужные контакты ЭБУ, все нужные сигналы и импульсы на него (как с авто) и может проверить все функции ЭБУ. Бред. Если он знает как это сделать и способен на это, то он и неисправность на авто найдет.

иван44 писал(а): Вопрос-это электрики кривые(диагноз мозгов) или еще где поискать. на форсунках происходит следующее. заж.выкл-два минуса, включено- два плюса, ключ на старт- ничего не происходит.

Это не информация. Напряжение измеряется не в + и -, а в Вольтах, причем в их величине. То, что вы опытным путем определили - гроша не стоит. Уверяю вас, что когда зажигания выкл, то на обоих выводах форсунки будет 0 В напряжения, т.е. по вашему - "два минуса". А когда включите зажигание, то на обоих выводах будет по 12 В, т.е. по вашему - "два плюса". На форсах, при прокрутке, на одном выводе обязательно должно быть +12 В, а на другом короткие отрицательные импульсы (по вашему минус). И увидеть вы их можете только осцилом или как-то светодиодной контролькой. "ключ на старт- ничего не происходит", а стартер-то крутится?
А что с искрой на центральном проводе и на ВВ-проводах к свечам? А с регулятора давления топлива у вас при прокрутке начинает топливо сбрасываться в обратку?

мозги смотрел чел который их делает (правда Январи в основном),прошивает.как смотрел мне неизвестно, в мое отсутствие.
горит чек- считываю ошибку пробником(вольтметром) импульсов кода нет-постоянный ток(постоянно горит пробник, не мигая)по книге это-неисправность процессора управления.
искра норм. топливо норма. на форсунках заж выкл- два минуса по 12.4 вольта. заж вкл- два плюса по 12.4 вольта ключ на старт, стартер крутит, бензонанос качает, чек не тухнет вообще. не заводиться. свечи сухие.

В Москве сюда можете обратится для ремонта 89262262644

починили мне Эбу, причем мои старые, а те которые я заказал оказались в итоге не рабочие. есть еще мастера в городишке нашем.Все отлично работает. тьфу тьфу.

а сколько взяли за ремонт