Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток. У меня такая проблема с галантом 2000-го года 4G94, по утрам заводится и поработав секунд 5-10 глохнет или работает еле-еле на столь низких оборотах, что вот-вот заглохнет и я сам глушу, а то аж страшно становится. Один раз не заглушил так загорелся чек, я сам заглушил, заново завел и поработав немного чек потух. Со второй попытки уже все нормально, заводится чуть погуливают обороты но греется и все нормально, в течении дня когда машина более менее теплая проблем таких не возникает. менял фильтр топливный что под колесом, свечи, чистил дз. На что есть мысли: датчик массового расхода воздуха - он треснут и залит резиной какойто для герметичности (дело рук предыдущего хозяина), но повторюсь что чек не горит и расход в принципе не увеличен 10-12 по городу в пробках; сам ТНВД, на диагностике че-то говорили про него, но сказали что волноваться не стоит что-то незначительное, уже и забыл что говорили. Еще присутствует в очень малом колличестве масло в свечных колодцах на наконечниках снаружи (прокладка видать засторела), разговаривал с грамотеями сказали, что это влиять не должно, а только срачь в двигателе создает.
Что это может быть? Можно ли исправить самому? и если нельзя, то сколько будет стоить? за ранее спасибо за ответ.

загорелся чек

считайте ошибку станет более понятно

менял фильтр топливный что под колесом

давно, меняли? фильтрик тнвд чистили после этого?

Еще присутствует в очень малом колличестве масло в свечных колодцах на наконечниках снаружи (прокладка видать засторела)

смотрите "бутерброд" прокладку свечных колодцев, прокладку клапанной крышки.

чек загорелся всего 1 раз за 3 месяца и то на секунд 30, фильтр топливный менял 3 дня назад, фильтр тнвд не чистил, не подскажете как это сделать самому, если возможно? а то что масло в свечных колодцах как то может влиять на зажигание машины по утрам?

возможно, что когда фильтр меняли вся кака которую встряхнули и приплыла к фильтрику тнвд, http://autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1287
http://autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1133
почистить можно и самому. можно достать промыть карбспреем и продуть, но только аккуратно что бы не порвать. если не делали это ни разу, и нет в запасе то промойте не вытаскивая его.. когда отсоедените подачу топлива, чиркните пару раз стартером дабы слить мусор с магистрали...
ну из за масла в колодцах могут пробивать свечи, ну и вообще эт не хорошо..

Спасибо, а тут можно гденить увидеть как этот фильтр достать из тнвд, что откручивать и все в этом роде, что-то типа фотоотчета?

https://arm19.ru/teh/gdi/galant.html здесь поройтесь. И здесь https://arm19.ru/teh/gdi.html

У меня тоже похожее было. Помогла промывка формунок.

Подниму тему еще раз.
Есть гал сингапурскиий с 4G94 мотором, на холодную заводится, обороты поднимаются до 1500-2000 и в течение 2-4 сек. падают до 1000 и ниже, двиг начинает колбасить. Глушим, заводим, и так несколько раз, после каждого след. все более лучше заводится, но обороты все равно не держит в районе 1500 (прогревочные). Фильтра все меняные (т.к. это мой бывший гал, сейчас с 6A13TT VR-4), форсы мытые бережно (5 мин. ультры максимум), проверяли даже на запасном 2ом заведомо рабочем комплекте форс, насос качает выше 5 МПа на 1000 rpm. Смотрел EvoScanом, первый косяк который заметил, темп. ОЖ прыгала от +5 до +40 с интервалом меньше секунды, а вслед за ней и смесь с 12 до 14.7. Проверили проводку этого сенсора, поставили другой, в гараже +11, сенсор показывает +16, и смесь после запуска все равно 14.7 проверили, все равно пилу показывает, то +16 то +32.
В чем может быть дело ? Может прошивка под сингапур, а там тепло всегда ? ))) Прошивку вычитал, сравнил с такого же мотора но с гала для Япы, разлчаются... Может в этом причина ? Кстати еще график лямбды выглядит странновато на мой взгяд, может подсос где или просто смесь скачет (лямбда стоит бошевская, провода все правильно подключены, сам делал). Кстати есть коррекция по смеси в +6%.
Логи ЭвоСкана и скрины прикладываю.
Кстати если есть у кого, поделитесь PIDом на которым смотреть режим работы LEAN/STICH пожалуйста.

До того как датчик меняли (не на новый):



После замены:





Логи эвоскана:
http://file.qip.ru/file/PLhvCzNu/EvoSca ... 62421.html
http://file.qip.ru/file/ocEUdVDU/EvoSca ... 71202.html

скажу так . Я когда делал давление пониже гдето 2,3 вольт умня также было . Поднял до 3,0 и стало нормально попробуй просто поднять давление

Так давление в норме...

Прочитай тему Очень очень плохо заводится, у меня все было ьочно также!!! Может что то поможет!!!

Какую тему ?