Диагностика и ремонт Mitsubishi

Галант 4G93(GDI) 1996 г.в. ТНВД 2-го с регулятором от 1-го, повышенный расход топлива по трассе 15л на 100 км при скорости 90-100 км/ч, свечи в черной саже(свечи новые оригинал NGK PZFR6B)
условия: высота над уровнем моря 22м, температура воздуха 0^C, давления ТНВД 5 Мпа на хх, расходники поменяны. перед тестом двигатель был отчищен от сажи со снятием галовки блока и клапанов.
смутили два показания 11 и 13, причем после теста поехал в гараж поменял кислородный датчик на б/у с разборки (сказали снят с рабочей машины) вернулся на тест, его показания остались такие-же - 78mV, что на хх, что на 2500 об, его показания вообще не двигались при нажатии на педаль газа.(может сканер "тупит", или того хуже блок управления?)
воздухомер показывает температуру 42 C, учитывая что на улице 0 С.- это както лечится или только замена узла и как влияют показания температуры воздуха на расход?

сегодня сдлал еще одну диагностику, после того как покрутил TPS и убрал Прокладку c EGR снизилсь показания воздухометра и показания TPS, Кислородник по прежнему мертвый, сегодня поставил новый (NTK за 2600 р - кто нибудь что знает за них?) завтра на диогностику, показания скину.

На этом сканере нет нужных данных.

угу, неподвижный лямбда не есть хорошо, а там примерно параметра A/F learn не показывал ни один сканер?
ДЮ опередил...

mek писал(а):На этом сканере нет нужных данных.

Д.Ю. а какие данные нужны?

Lukich писал(а):угу, неподвижный лямбда не есть хорошо, а там примерно параметра A/F learn не показывал ни один сканер?
ДЮ опередил...

A/F learn - это анализ корекции топливно-воздушной смеси? т.е. газоанализ, на выхлопе. Он делается както отдельно или какието сканеры его могут и так опредилить? напомню машина 1996 г.в.

Без газоонализа (я не знаю где его делают в Комсомольске) скажу так: после четырех минут работы двигателя, в Гараже площадью 6 на 10м дышать не чем

кислородник заработал!!!!
А правду говорят чтобы с экономить топливо можно давление снизить до 4.6 МПа?

ИМХО он еще больше возрастет

А правду говорят чтобы с экономить топливо можно давление снизить до 4.6 МПа?

Правда.

mek писал(а):

А правду говорят чтобы с экономить топливо можно давление снизить до 4.6 МПа?

Правда.

а отрицательные моменты какие?

Перейдете некоторую границу, будет потеря мощьности. Появятся тупость и провалы при разгоне.