Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток. Требуется помощь у меня ММС Легнум (Галанд в универсале) 97г.в. движек 4g93, поменял его на контрактный 4g93, а запустить не могу... компрессия есть, насос качает бензин, свеча выдает искру.... ощущения очень раннего зажигания.... 2 месяца машина простояла без акумы.... все делал по книжке... почему не запускает движек ума не приложу... есть мнение что без акумы могли слететь мозги... и не могу сообразить как регулировать зажигание???

dmitriyhot писал(а): есть мнение что без акумы могли слететь мозги

Абсолютно неверное мнение.

dmitriyhot писал(а):и не могу сообразить как регулировать зажигание???

На этом моторе зажигание не регулируеться.

Тогда что делать и куда податься????

Это не на этих движках датчики распредвалов разные бывают? Или у вас MPI

фомичъ писал(а):Это не на этих движках датчики распредвалов разные бывают? Или у вас MPI

Всмысле разные датчики??? нет GDI...

dmitriyhot
Пригласите специалиста. У вас же кот в мешке...

Здраствуйте извините может повторный вопрос!!проблематакая с моим Галантом Gdi 4g93 1-поколения.так вот 1-вопрос! он у меня ели едет вообще не тянет!фильтрик тнвд менял фильтр бензина менял!что ещё нужно заливаю строго 96??!2-вопрос можно ли этот ТНВД называемый прочистить поможет это или нет?(который с зел этикеткой)и 3 что с ним сделать такое не сильно дорогое но чтоб он у меня очень хорошо и быстро ездил .кто то мне говорил что мой GDi должен бмв 320 делать .я попробывал только глушак его нюхал!подскажите парни "

Если ваша машина не едет из-за плохой работы тнвд (нужно поискать причину и померить давление), то чистки ему не помогут, придется менять. Лучше на второе поколение.
З.Ы. Уберите ваши сообщения из других чужих тем.

Ну... движек я так и не запустил еще.... замерил компрессию - 10 кг (минимум 15,5), разобрал двигатель, притер клапана, поменял кольца, с горем по-полам собрал, стартую... фиг!!!!... замеряю компрессию - 10!!!! чешу репу.... подливаю масла в цилиндры - с 28 по 36 кг!!!!... чишу репу.... сливаю масло с цилиндров, втыкаю свечи.... не запускается... мерию компрессию - 10.... разбираю двигатель, еще раз все промеряю.... износ цилиндров в норме, конусность 0,0015 мм., зазор в кольцах 0,22-0,27.... притираю клапана, собираю движек, запуск - НЕТ.... замеряю компрессию 10.... (кольца новые, зазоры как в учебнике, клапы притерты) куда уходит компрессия????

на сколько реально, что при перегреве 4g93 в цилиндрах могут появиться "микротрещины"????

mek писал(а):dmitriyhot
Пригласите специалиста. У вас же кот в мешке...

В нашей деревне спецов и по "Жигулям" тяжело найти.... сам обучаюсь....

А может "уходит компрессия" в компрессометр, который погоду показывает?

Скорей всего. Причина незапуска где то в другом месте. Свечи, драйвер, подача топлива... Чек загорается?

mek писал(а):Скорей всего. Причина незапуска где то в другом месте. Свечи, драйвер, подача топлива... Чек загорается?

нет... чек и давление масло при вращении стартером гаснут.... свечи три комплекта, подачу топлива не проверял пока еще, но при оборотах без свечей виден выброс через свечные отверстия смеси, вспышки происходят, но почему то слабые (дым из глушителя идет, выхлопной коллектор греется) свечи менял, даже на новых свечах не заводиться, на горячих-картина не меняется...

dmitriyhot писал(а):

mek писал(а):Скорей всего. Причина незапуска где то в другом месте. Свечи, драйвер, подача топлива... Чек загорается?

нет... чек и давление масло при вращении стартером гаснут.... свечи три комплекта, подачу топлива не проверял пока еще, но при оборотах без свечей виден выброс через свечные отверстия смеси, вспышки происходят, но почему то слабые (дым из глушителя идет, выхлопной коллектор греется) свечи менял, даже на новых свечах не заводиться, на горячих-картина не меняется...

было что то подобное у знакомого на тойоте,когда грм не правильно собрали,метки разъехались.

Брызните во впуск немного (НЕМНОГО!!!!) быстрого старта...

было что то подобное у знакомого на тойоте,когда грм не правильно собрали,метки разъехались.[/quote]

сожалению, метки все стоят четко....

Rais писал(а):Брызните во впуск немного (НЕМНОГО!!!!) быстрого старта...

изменений нет.....

Датчик распредвала бы поставить (заведомо рабочий) и попробовать

А метки ГРМ смотрели?

Метки ГРМ - ЧЕТКО!!!! 3 раза проверял... и даже после 6 оборотов в ручную метки четко... Датчик распред вала??? А как он влияет на компрессию???

САЙЛАС писал(а):Датчик распредвала бы поставить (заведомо рабочий) и попробовать

Да..... только как это поможет компрессии???

Щас попробую движек перебрать на старом блоке.... есть подозрения что контрактник был перегрет, и возможно образование микротрещин в самом цилиндре... что и дает 10 кг, а при добавлении масла в цилиндр аж за 30 кг прыгает....
Если что отпишусь...