Масло летит через вентиляцию картера

[legnuman]

Добрый день, Дмитрий Юрьевич!
2 года назад делал у вас то, что вы называете "текущий ремонт" - замену колец, колпачков, чистку.
По идее после такого ремонта расход масла должен быть нулевым, но он остался, уменьшился втрое, но остался..
Сначала винил ваших ремонтников, которые слишком подозрительно быстро сменили МСК и на столе рядом с машиной мне (на мой вопрос) показали только 1 колпачек - решил что они сдернули один, посчитали что он нормальный и остальные не стали менять.

При этом все это время как-то странно чуть-чуть потела маслозаливная крышка и трубка щупа - поначалу списывал на непритертые кольца, потом вообще забил. Соответственно сильно замаслена была вентиляция картера. Вроде как много картерных газов летит - кривая сборка колец?

Сейчас решил немного бороться с явлением, точнее с последствиями - установил в разрыв вентиляции картера некоторое подобие маслоуловителя - за 30 км набралось на дне несколько мм масла ((

Сейчас колхожу более продвинутый маслоуловитель, большего объема.

Масло буду собирать, меньше впуск загаживать, но хотелось бы понять причину - все-таки кривая сборка? или что?

Спасибо!

[Sibo]

Колпачки в этой ситуации абсолютно не при делах , явно проблемы ЦПГ.

[legnuman]

ну это кагбе понятно, написал же, что сначала, видя расход масла, грешил на МСК. Просто как поршни вынимали видел, а как МСК меняли - нет )
А какие проблемы с ЦПГ могут быть после такого ремонта? Криво собрали?

[mek]

Криво собранный так долго не ходит. Расход какой? Клапан рециркуляции промойте. Ваши маслоуловители лучше убрать.

[legnuman]

А какие тогда варианты? Это же явно или ЦПГ (но кольца ваши работники то должны были поменять) или маслоуловитель в клапанной крышке не маслоулавливает )- но что с ним может быть? Я его внутренностей никогда не видел и не могу предположить ничего..

расход - от макс до мин по трассе за 2500 км, в городе быстрее.
Клапан чистый, если вы про PCV, а не про ЕГР )

[ig0r4]

А какие тогда варианты? Это же явно или ЦПГ (но кольца ваши работники то должны были поменять) или маслоуловитель в клапанной крышке не маслоулавливает )- но что с ним может быть? Я его внутренностей никогда не видел и не могу предположить ничего..

расход - от макс до мин по трассе за 2500 км, в городе быстрее.
Клапан чистый, если вы про PCV, а не про ЕГР )

расход - от макс до мин по трассе за 2500 км,

Тоесть, вы как выехали на трассу...... так и не съезжали с неё, пока 2500 км, не проехали?
У меня был расход 1л./1000 км. Перебрали головку, всё промыли прочистили, заменили все прокладки и т.п.
В ообщем сделали всё, кроме замены колец. И? Расход стал - 1л./2000км. Если не крутить двигатель свыше 3000об. то и вовсе расход 1л/3000км.
Выводы делать только вам. (делал у себя в городе)

[legnuman]

Тоесть, вы как выехали на трассу...... так и не съезжали с неё, пока 2500 км, не проехали?

типа того. На юг и обратно. А что, сомнения есть? )

У меня был расход 1л./1000 км. Перебрали головку, всё промыли прочистили, заменили все прокладки и т.п.
В ообщем сделали всё, кроме замены колец. И? Расход стал - 1л./2000км. Если не крутить двигатель свыше 3000об. то и вовсе расход 1л/3000км.
Выводы делать только вам. (делал у себя в городе)

эээ.. а какие выводы можно сделать исходя из этого? Я затрудняюсь...

У меня на предыдущем легнуме 1,8 расход был более литра на 1000, поменял сам МСК, расход стал 0.

Выводы делать только вам.

[mek]

2 года назад делал у вас то, что вы называете "текущий ремонт" - замену колец, колпачков, чистку.
По идее после такого ремонта расход масла должен быть нулевым

Что было два года назад я, естественно не помню. Очень часто я делаю пометку- расход масла полностью не уйдёт из за каких то проблемм с гильзой- это к примеру.
Если вам что то не нравится- можете приехать, я посмотрю.

[legnuman]

Что было два года назад я, естественно не помню. Очень часто я делаю пометку- расход масла полностью не уйдёт из за каких то проблемм с гильзой- это к примеру.

да нет, ничего такого не было, бумаги ваши где-то в машине возможно до сих пор лежат - гляну

Если вам что то не нравится- можете приехать, я посмотрю.

да не в этом вопрос, смысла нет ехать так далеко ради этого ). Вопрос в возможных причинах - почему масло не улавливается штатными средствами мотора? Какие могут быть причины?

[mek]

Избыточное давление внутри двигателя. Если гильза целая- могу убрать это давление.

[legnuman]

а не расскажете как убрать? )

[legnuman]

если с гильзами все в порядке - то что еще может быть, если у вас ставились новые оригинальные кольца??
Может все же криво собрали - замки например рядом..? Или канавки расковыряли при чистке..? Какие могут быть причины?

[mek]

Криво собранный так долго не ходит. Посмотрите темы на форуме.

[legnuman]

Если не криво собранный и про гильзу ни слова не было - то что может так проявиться? И что именно смотреть на форуме? )

Если гильза целая- могу убрать это давление.

если не гильза - то что? Опять кольца перекидывать? ..

[mek]

На форуме можно посмотреть много образцов кривой сборки. А в двигателе- не люблю гадать. Обычно смотрю оптикой.
Клапан рециркуляции промыли?

[legnuman]

клапан чистый (PCV??), я его мыл и 2 года назад и на днях снимал - он маслом хорошо чистился )
Ну если исходить из того, что нареканий не было при ремонте, ремонт делали вы и из ваших запчастей - то что могло пойти не так?

[mek]

Смотреть надо.

[legnuman]

просто оптикой через свечные отверстия? Ну может когда-нибудь соберусь в Москву, да заеду к вам... Ну а если исправлять - то по-любому опять поршневую вытряхивать? ((

[mek]

Посмотрим- там видно будет. Главное, с утра подьезжайте.