Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем привет.! случилась неприятная история....Ехал себе спокойно и вдруг машина заглохла...При попытке запуска машина заводится и глохнет...машина простояла в гараже месяц и совсем перестала заводится, схватывают отдельные цилиндры, но машина не запускается...Приезжали знакомые парни с Galant-club, посмотрели вместе с ними...выяснили: топливо поступает(форсунки срабатывают,свечи заливает), искра есть, датчик положения коленвала работает, метки ГРМ в порядке. Подскажите кто что может..

тнвд какой? на других свечах попробуйте от десятки инжекторной. драйвер форсунок смотрите, дорожки...разьём драйвера. магнит в ДЗ. само собой все датчики..насос в баке проверить тоже желательно.

ТНВД второго поколения, на свечах от 10 тоже самое, драйвер форсунок снимали, дорожки целые( а что может быть с разъемом?) а магнит в ДЗ на что влияет?...

сам драйвер разбирали, может конденсатор отвалился какой...разьем там интересный защелки бывает ломаются и нет контакта...
ДПРВ проверяли?

да драйвер разбирали, там все отлично...защелки завтра посмотрю, датчик распредвала сегодня поменяли для проверки, не помогло...

если есть то с др. авто снимите драйвер попробуйте..на внешнем топливе пробывали? давление бензанасоса в баке? поменяйте катушки местами...
P.S. как там фильтрик на входе в тнвд?

Катушки меняли, ничего не происходит...завтра попробую на внешнем топливе запустить(как раз стоит промывочная станция) и отпишусь.
P.S.: фильтрик заменен на самый наиновейший))) так же как и фильтр под баком

самодиагностику делали?

Произошло внезапно. Вынте драйвер форсунок- посмотрите, может большие конденсаторы отвалились. Разьём на этом драйвере посмотрите- может плохо сидит. Лучше на новых дешёвых свечах пробуйте заводить. Шкив коленчатого вала проверте- не открутился? Поддон двигателя не замят сильно?

да внезапно...ехал и вдруг...не ехал))... драйвер разбирали, ничего криминального не заметили(сегодня еще раз сниму), разъем тоже проверю. Шкив сегодня проверю(но ведь искра есть!) поддон не замят это точно.

Про поддон я не просто так спросил. Если замят- то масло может не поступать вверх. Может оборвать хвостовик распредвала у тнвд, или провернуть шпонку на распредшестернях.

Тфу тьфу... масло в порядке...

Вчера попробовал запустить от внешнего источника топлива, не помогло..все так же: запускается и глохнет.
Посмотрел разъем на драйвере, все впорядке...даже не знаю к чему копать....в выходные парни должны привезти ТНВД для проверки и другой датчик коленвала...

Так замерьте показания на датчике давления, что там есть когда глохнет.

У меня коса от первого поколения)..давление на ТНВД не померить((

У вас насос второй целиком? Причем тут коса? Если датчик есть, запитайте его и замерьте. Кроме датчика, пяти вольт и вольтметра ничего не нужно.

попробуй снять выхлопной колектор колетктор и завести

Виталик1 писал(а):Кроме датчика, пяти вольт и вольтметра ничего не нужно.

5В подходит, выходит к ЭБУ не больше3,2В ИМХО...

lockword_v писал(а):попробуй снять выхлопной колектор колетктор и завести

Это пожароопасно. Не надо так шутить. Приёмную выпускную трубу отсоединить- неопасно.

Снять трубу для чего? проверить не забит ли катализатор? его нет)...он выбит.

С234РХ56RUS писал(а):

Виталик1 писал(а):Кроме датчика, пяти вольт и вольтметра ничего не нужно.

5В подходит, выходит к ЭБУ не больше3,2В ИМХО...

надо еще 5 вольт найти))...это надо сопротивление искать...дождусь выходных, парни привезут точно исправный насос

Всем спасибо!!! Галанта починили....заменили ТНВД и Привод его же...Сломало привод ТНВД и в следствиии подклинившего штока ТНВД(скорее всего или наоборот). а в остальном все отлично, тему можно закрыть!!!

Ещё раз посмотрите поддон- не замят ли. И с отверстием для смазки в приводе- поаккуратней, герметиком его не замазывайте.

ок, спасибо...масло сегодня поменяю, и посмотрю заодно.