Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здраствуйте!!! У меня Legnum 2000г.. GDI 2.4 л.. Недавно решил проблему покупкой контракного тнвд-помните тему "Неужили капут тнвд"" на 2 стр... Завел поехал-машинка радует-прет как надо!!! Но не прошло и недели-как следующая проблема-не хочет теперь работать на малых оборотах((( При движении с включенной передачей не давив на гаЗ-машина глохнет!! Также глохнет в таких ситуацих как на светофорах, перееЗдах, крутых поворотах, где приходиться на малых оборотах выполнять маневры!! По трассе же едет хорошо, на больших оборотах все ровно и стабильно!! Сделал диагностику-ошибка 56 покаЗания были 0.3 мпа на холостых, когда гаЗовал поднимались до 5-5.5 мпа!! Когда отпускал покаЗания начинали плавать, машина начала жить собственной жиЗнью и в итоге глохла!! Почистил фильтрик тнвд, поменял сеточку в баке-реЗультата нет!! Что может быть и неужели мне продали неисправный тнвд(хотя говорили что тестировали его осле РаЗборки!!) Насос в баке??? Как его проверить на работоспосоьность? Или машину продать ваще??))

Кроме тнвд- есть ещё регулятор высокого давления. Смотреть надо и тнвд и регулятор.

А где этот регулятор находиться??

Сверху- на тнвд. Там где датчик давления.

Это шестигранник получаеться??)) И на каких покаЗателях его выставить!!??

Ни на каких. Возможно его надо чинить. Надо смотреть утечку- если она есть, то нужен ремонт регулятора.

У меня такое было когда привод ХХ начал умирать

peterivanov
Это другая машина.

Неизвестно как долго и в каких условиях хранился этот ТНВД. Регулятор мог слегонца приржаветь и подклинить. Надо его разобрать и промыть или от старого ТНВД поставить.

Читал тему , потом плакаль .

disi писал(а):Неизвестно как долго и в каких условиях хранился этот ТНВД

А какая разница где и как хранился насос , если ТС поставил его на машину и всё заработало ? Где логика ?
На самом деле всё достаточно просто и встречаеться постоянно , хоть большими буквами на заглавной странице вешай :
Прежде , чем что то (в этом случаеТНВД) ремонтировать или менять , разберитесь в причинах возникновения неисправности , устраните причину , потом уже боритесь со следствием.
Насос никогда не умирает просто так , от нечего делать . В абсолютном большинстве случаев причина смерти ТНВД - грязь или вода в баке , фильтре , магистралях.
Ремонтировать , или менять ТНВД не убрав причину его смерти - не просто тупость , а супертупость. Потому топикстартер и будет наказан за супертупость повторным вложением денег за ремонт или повторную замену ТНВД.
Ему ещё в предидущей его теме вполне резонно и очень разумно советовали не заниматься саморемонтом , покупая контрактный ТНВД , а отремонтировать старый насос и машину в целом , тем более , что по деньгам весь ремонт обходиться дешевле , чем он щас вложился . Человек не послушал добрых и разумных советов , потому и наказал сам себя.
В принципе ничё страшного ,если денег много почему бы и ещё раз не заплатить , в следущий раз умнее будет.

Ваша правда, как всегда, Александр. Надо было написать сначала русским по белому: снимите шланг с обратки регулятора чтоб посмотреть когда происходит слив топлива, аднака.

ты непарся разбери все тнвд ето внем пробле 100 % разббери на чистом столе разложи по болтику осмотри все где корозия где резинки мертвые , разбери старый снего возми что нужно и собири один , непадай духом как говарится

Поумнел на 15000р))) Начнем сначала!! Как и чем прочистить топливный бак, топливную магистраль до тнвд от воды, гряЗи и всякой параши!!??? Какие средства применять?? И с чего начинить!!??

А что с баком? Зачем чистить?

Видимо отчасти это реация на последний пост Sibo

Тогда это не очень осмотрительно. Надо всё смотреть. Смотреть надо- глазами. Ну и если есть чего- тогда чистить.

mek писал(а):Тогда это не очень осмотрительно. Надо всё смотреть. Смотреть надо- глазами. Ну и если есть чего- тогда чистить.

А я разве писал , что шашки наголо и полетели бак чистить ? Конечно посмотреть сначала надо , что там твориться , а если есть грязь , то уже по характеру этой грязи принимать решение о том , как и какими средствами это делать. а фильтр поменять и магистраль почистить-продуть , вот это просто автоматом надо делать .
Что то я запамятовал откуда сам ТС , он как то упоминал , что не с самого Красноярска , а откуда именно не уточнил . Еслиб поточнее место эксплуотации автомобиля назвал бы , то можно б было попытаться предположить , что там будет. Машины с нашей переферии приходят с очень загаженной топливной системой. В самом Ярске за качеством на заправках боле-менее следят , а вот чуть за город подальше , там как правило всем пофиг , реальная опа с бензином твориться . Поэтому в бак посмотреть реально не помешает.

Sibo
Это я хозяину авто, а не вам.

от красноярска 400 км ст решоты в радиусе 100 км одна аправка с 98 и то не всегда есть а в баке когда лючок под сиденьем сняли посмотрели плавает не понять что на дне какие то лохмотья гря3ь короче. может и вода попала.так вот как эту гря3ь собрать ибавиться от воды если попала и почистить топливную магистраль до тнвд. сетку на насос насос в баке и новый фильтр что под днищем купил. и потом может имеет смысл поставить дополнительный топивный фильтр про3рачный пластмасовый перед входом в тнвд бен3ин то дерьмо и по мере его 3агря3нения будет видно что пора менять сетку в баке и фильтр под дном. если целесообрано то хватит ли мощи насосу продавить на тнвд.

и в продолжение темы . по поводу отложений в баке и магистрали . машина часто е3дила на подсосе а последний ра3 просто таглохла тупо кончился бен3ин. стартером пару ра3 крутану 3аведу проеду. и так ра3а три что бы до дома дотянуть вот после этого и начала глючить.

Ti_Maks писал(а):от красноярска 400 км ст решоты в радиусе 100 км одна аправка с 98 и то не всегда есть а в баке когда лючок под сиденьем сняли посмотрели плавает не понять что на дне какие то лохмотья гря3ь короче. может и вода попала.

Очень предсказуемый результат. С ваших краёв в баках машин это встречаеться постоянно.
Место для ремонта имееться ?
Спрашиваю потому , что выгрести всю эту дрянь с бака без его снятия малореально.
И кстати , бак у вас пластиковый или железный ?

теплый гараж имеется правда бе3 ямы но можно 3адрать донкратами . желе3ный вроде. магнитом проверить что ли.

Ti_Maks писал(а):может имеет смысл поставить дополнительный топивный фильтр про3рачный пластмасовый перед входом в тнвд .

Нету такого смысла, если конечно фильтр под днищем не за 300 рублей.

вот именно фильтр под днищем 3а 300 р. оригинал побли3ости в3ять негде.