Диагностика и ремонт Mitsubishi

добрый вечер. поиск юзал, но точных ответов на свои вопросы не нашел.

1) есть легнум 2000г, рестайл, 4g94 двиг, передний привод. тнвд какого поколения стоит в нём?
2) где и как заказать контрактный тнвд? сам я из Курска, если это важно.

опережая вопросы: мне кажется (тем более недавно видел тут топик с именно такими симптомами), что умирает тнвд. глохнет на горячую на D на светофорах и на R. втыкать постоянно нейтралку уже как-то надоело. не набирает обороты больше 4 тысяч, при этом никаких чеков не загорается.

спасибо.

у тебя скорей всего третьего поколения "таблетка", фильтрик на входе пробовал чистить?

kenzo писал(а):фильтрик на входе пробовал чистить?

да, конечно. никаких изменений.
и да, кстати: обороты >4тыс. пропали после переобучения дроссельной заслонки и попыток покрутить клапан (или не клапан - фигню, которая регулирует давление ) на тнвд. но вряд ли дело в нём: ни открутить, ни закрутить у меня его не получилось. то ли силы не хватило, то ли всё заржавело и присохло нахрен.

а маркировка на насосе какая ?

На 4G94GDI третье поколение- таблетка.

на эти моторы как я понял есть MD367150 или MD367149 какой из них?

kenzo
На 94-е Галантовские моторы ставились MD367149 , либо MR578557. Из этих двух пофиг какой ставить .
MD367150 это насос с ИО , он другой будет , не вводите ТС в заблуждение .

а какая разница ио или не ио лижбы встал и трубки подошли

ну значит 149 я нашел тут http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... N=MD367149

lockword_v писал(а):а какая разница ио или не ио лижбы встал и трубки подошли

Это для вас разницы нет , а для установки на автомобиль разница огромна.
Трубки там как раз и не подходят.

Sibo писал(а):

lockword_v писал(а):а какая разница ио или не ио лижбы встал и трубки подошли

Это для вас разницы нет , а для установки на автомобиль разница огромна.
Трубки там как раз и не подходят.

ну если руки не кривые, трубочку подачи топлива перекрутить не проблема, ну или нутро переставить на свой корпус

kenzo писал(а):ну если руки не кривые, трубочку подачи топлива перекрутить не проблема,

Ага , и трубки обраток перегнуть , и шланги обраток удлинить нагородив кучу колхозного огорода .
И то то я гляжу вы с прямыми руками гофру на насос ищите .

спасибо за ответы. еще немного подумаю и, наверное, закажу http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P183352849.html

отвлеченный вопрос: из гофры глушителя заметно сочится дым. это нормально? если не нормально - как это может повлиять на ходовые качества? может из-за неё машина глохнуть на R и D, и не поднимать обороты больше 4 тыс?

Дым из гофры не должен проходить, значит у вас гофра пробита и требуется замена. Остальная часть вопроса практикам!

maxxx46 писал(а): может из-за неё машина глохнуть на R и D, и не поднимать обороты больше 4 тыс?

Нет , из за пробитой гофры машина так вести себя не будет .