Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте! Вопрос, скорее для тех, кто имеет большой опыт именно с pajero io. проблема появилась следующим образом. На машине были поменяны маслосъемные колпачки, грм и ролики. После этого двигатель собран, комп обучен. Плавание холостых ушло, но! машина странно едет. Вернее три варианта поведения: 1- едет нормально - 5% от общего времени движения, 2 - не едет (обороты больше 2000 не растут, скорость не набирается, двигатель работает не стабильно) - 5%, 3 - обороты растут плохо, но при полностью выжатой педали газа доползают до 5-6 тыс, но скорость максимум 80 км/ч и не растет, при этом двигатель также работает нестабильно, рывками - 90%. Плюс к этом черезмерно большой расход топлива и еще одно, заметил, что в двух цилиндрах № 2,4 нагар на свечах изменился и теперь не как до ремонта черный, а белый. Заранее благодарю, за ответ.
1998, 4g93, gdi

Прежде всего- смотрите правильность сборки ГРМ. Это наверное главное. Так же смотрите правильность сборки верха- впуска, на предмет подсоса воздуха. Клапан ЕГР проверте- не заклинил ли, прокладку на нём проверте.

mek писал(а):Прежде всего- смотрите правильность сборки ГРМ. Это наверное главное. Так же смотрите правильность сборки верха- впуска, на предмет подсоса воздуха. Клапан ЕГР проверте- не заклинил ли, прокладку на нём проверте.

подскажите как оценить правильность сборки грм, стоит все по меткам (метки на распредволах выставлены, на шкиве указатель на Т) и как проверить ЕГР?

С метками пока достаточно. Шкив коленчатого вала закручен? Проверте. Маркерный диск для датчика коленчатого вала могли неправильно поставить. Посмотреть можно или осцилографом, или разобрать- визуально. К шпонкам распредвалов присмотритесь- не провернуло ли их. Клапан ЕГР- так же. Снять и визуально всё посмотреть.

подскажите в чем проблема и куда копать.постепенно начал расти расход топлива.зимой я грешным делом думал что ужор идет от того,что условия эксплуатации предпологают повышенный расход.но сейчас лето,а расход 20л на сотню в городе,16 трасса.свечи покрыты толстым слоем нагара.заменил свечи,воздухофильтр,но ничего не изменилось.может ли влиять на это лямбда(рядом с ней гофра рвется потихоньку или может сама лямбда умирает),дмрв.а может из-за того что бензонасос в баке подключен напрямую от замка зажигания(были проблемы с проводкой,поэтому пустил от замка в обход реле бензонасоса),не может ли быть это из-за катализатора?хотя внутри он выглядит скорее живым,чем мертвым .ремень грм был заменен на 115440,а сейчас 135917 км пробега.масло не жрет,но нагар на выхлопной жирная сажа,машина не дымит,выхлоп не воняет.лампочка GDI ECO горит как положено до 3000 об/мин,после 3000об/мин гаснет.чек загорается только при проверке систем,а потом гаснет.то есть все вроде бы норм,но топливо жрет.подскажите,люди добрые,куда копать,что смотреть,бо она меня сожрет

Жирный нагар покажите на свече на фото. Может быть- от сажи двигатель надо почистить.

а как вставить фото?и как и где чистить двиг от сажи?лямбда не может накрыться медным тазом?дмрв?

резьба около шайбы мокрая от топлива

это после 100 км пробега.к сожалению старые закоксованные свечи не сохранил.но с уверенностью скажу,что эти свечи через 500 км тоже так же закоксуются

Ракурс неудачный. По цвету в тех местах, в которых видно- нормально.

бог с ними со свечами.вопрос то не о свечах и не ракурсе.,а о большом расходе топлива

Да мне то всё равно о чём речь идёт. Если вам это не важно, то мне тем более.

Может быть- от сажи двигатель надо почистить.

странный подход.чуть что чистить двигатель от сажи.может решение проблемы гораздо проще,может ракурс и не удачный,но я не даром задал вопрос про дмрв и лямбду.потому что цвет нагара свечей и мокрая от топлива резьба свидетельствует о бедной смеси.кстати сейчас еще добавились хлопки в выпускной коллектор после выключения зажигания.так может быть все-таки лямбда?в движок я еще успею залезть

хлопки в выпускной коллектор после выключения зажигания

Дроссель наверное прилипает. Лямбду осцилом проверяйте, По расходомеру слегка стукните на х.х- не должен отозватся изменением оборотов.
Верхушку свечи вы не показали- а всё там...

А если отключить лямбду, то хлопки будут? Гофра насколько надорвана, чёрные полосы видны?

Лямбда- отключите да поездите. Чек не загорится. Если всё правильно пишите- хлопки могут быть и из за гофры. Свечи- то же из за неё могут быть плохими.

понял,буду пробовать,смотреть