Диагностика и ремонт Mitsubishi

Приветствую !
проблема такая:сначала машина понемногу теряла приемистость теперь с места может вообще не тронутся пока не разгазуешь на нейтралке на педаль сначала практически не реагирует в такие моменты загорается чек как обороты поднимаются сразу гаснет после 3000 едет как положено
куда копать?
сетку в баке .бензаносос. фильтр поменял
пробовал без фильтрика ездить
давление на ТНВД по вольтметру во время холостых 3.1 во время движения максимум 3.2 когда тупит не опускается ниже 3.1
считал ошибки : 2 ,56,77,78,12
заслонка чистая магнит на месте
катушки наконечники в порядке нагар на свечах светлый
что посоветуете?

Что-то много ошибок. Скиньте отключив АКБ на мин. Покатайтесь, пока опять не загорится чек и снова считатайте коды. Кода 2 не существует.
Почитайте тему по Шариотам viewtopic.php?f=1&t=3761 - там много инфы.

ошибка 12 что обозначает

стоит ли лезть в тнвд
если ремень перескочит симптомы какие?

12 AFS
Разьём нормально стоит на датчике расхода воздуха?

датчик отсоединяли во время работы тсюда и ошибка12

причина обнаружена разбило шпоночный паз на шестеренке коленвала был небольшой люфт
в шестеренке проточили новый паз выточили новую шпонку все собрали машина полетела!
при установке ГРМ один из распредвалов поставили неправильно на 1 зуб на приемистость не повлияло
вопрос: какие последствия ? поездить так или поставить правильно?

То, что на приемистость не повлияло - это вам кажется. На зуб неправильно - это потеря мощности, расход и пр прелести. Не обманывайте себя.

Alex58 писал(а):То, что на приемистость не повлияло - это вам кажется. На зуб неправильно - это потеря мощности, расход и пр прелести. Не обманывайте себя.

возможно просто кажется после езды которая была до этого