Диагностика и ремонт Mitsubishi

Подскажите где находится драйвер форсунок, что он делает и может ли влиять на заливание свечей при холодном пуске. если да, то как его проверить?


P.S. Упорно продолжаю борьбу с тяжелым запуском в мороз.

на моторном щите, за впуском..ребристая коробочка...или еще контроллер форсунок...
пробывали фишку с ДМРВ снимать при запуске? некоторым помогало...

Я так понимаю, что если снять фишку с датчика распред валов то прекращается впрыск топлива. Когда машина заведется разъем надо одеть обратно. И еще вопрос ошибку потом сбрасывать надо?

зачем с ДПРВ нужно с ДМРВ...

Тогда не понял что за датчик и где он стоит?

датчик массового расхода воздуха, стоит на корпусе воздушного фильтра, снимете и попробуйте разок зависти на холодную, какая реакция будет..

Вечером попробую, отпишусь.

Отсоединил клемму ДМРВ. Машинка завелась практически с пол пинка, хотя после ночи обычно было так: первый раз крутиш - ничего, второй раз крутиш сватывает, стретьего заводимся (в сильный мороз с четвертого), при чем время работы стартера не имело значение. Правда на ХХ обороты очень низкие (почти глохла) ну и тряслась вся, как следствие.

потому что холодная, и ЭБУ тяжело при откл. разьеме корректирывать подачу топлива...

Так из того что она завелась хорошо можно какой нибудь сделать вывод по причинах плохова запуска в мороз. И еще хотел узнать такую тему : можно ли заменить обратный клапан в топливном насосе в баке.

viewtopic.php?f=1&t=21788&hilit=%D0%BA% ... 0%B3%D0%B8

еще вот так люди заводят!! тут Гуру все расписали, как и почему...

Эту тему изучал, и была даже мысль замутить такой тумблер, но хотелась бы найти причину плохова пуска без самодельных дивайсов.

А по обратному клапану ничего не подскажите?

хорошая АКБ, свечи, чистый двиг (от сажи), масло по сезону, хорошая подача топлива- вот правильный путь!

Я так понял, что отключая ДМРВ мы подаем в цилиндры очень бедную смесь и как следствие не заливаем свечи. Мозгам такой запуск повредить не может?

Имхо не должен..