Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток!!! Приобрёл впервые Галант 01 г.в 4G94 GDI 4WD, покатался на нём 2 дня, никаких проблем не было. На 3 день завел и прогрел её с пульта, выхожу заводить, а она не подает признаков жизни!!! Пока разбирался посадил аккум в хлам, но причину нашёл - топливный насос в баке умер. Поменял его и началось самое интересное для меня, машина заводиться и глохнет, иногда может поработать пару секунд как будто троит, но если держать педаль 1500-2000 оборотов то работает нормально!!! Никаких ошибок не показывает, чек не горит. Что было сделано: поменял топл.фильтр и сеточки, снял и почистил ДЗ, заменил все катушки, свечи. Пожалуйста подскажите в чём проблема может быть и где смотреть???

Если держать педалью газа около 2000 об/мин то всёравно глохнет? Если да, то какой уровень масла по щупу сейчас?

По совету других участников форума было сделано следующее:

в топливном насосе поменять фильтр,засоряется при предыдущих операциях.снять шланг подачи с насоса и крутануть стартером неск.раз,слить бензин с магистрали.

-Попробовал, не помогает!

смотрите как собрали бензонасос имхо кривая сборка... там есть резиночка, не идет ли утечка..смотрите все ли фишки надели на местo...

- Насос 2 раза собирал-разбирал, тож подумал про кривую сборку, все резинки какие были при первой разборке поставил обратно! Перед ТНВД скидывали топл. магистраль, на глаз давит нормально. Нужно ли замерить давление в магистрали и какое значение должно быть?

нужно замерить...3,5 бар должно быть...

- На выходе из бензобака давление 3.5 бар, а на входе в ТНВД 0 бар (даже пальцем могу удержать ). Все подозрения сразу на регулятор давления топлива!!! Так вот вопрос верной ли дорогой мы идём товарищи???

Масло в норме, при 2000 об. работает нормально.

у вас на подаче к тнвд 0?
смотрите магистраль, и фильтр тонкой очистки...имхо все забито...

Да, на подаче к ТНВД 0, я вначале не поверил и попробовал заткнуть пальцем магистраль и смог удержать не напрягаясь! Сеточки все проверил несколько раз и фильтр новый.

дык промывайте магистраль, раз давления нет на подаче....иначе не заведется...так как авто заводится от давления бензонасоса, тнвд вступает в работу как запустится двиг так как привод механический у него...

А как промыть эту магистраль? Я никогда этого не делал и даже не видел как это делается!

Есть сомнения в сборке и в измерениях давления. Штуцер насоса рифлёный или гладкий? Замените хомут на червячный. Пальцем давление не замеряется- только манометром.

Машина на ходу и всё разрешилось неожиданно. Когда нервы были на пределе , тачку отправили на СТО, где обнаружили дырку в впускном коллекторе . Оказывается бывший хозяин прикручивая декоративную крышку на двигатель,потерял один из болтов и заменил его на более длинный болт, чем и сделал дырку. Пока болт стоял там, всё работало и при поиске поломки(бензонасоса) крышку соответственно сняли!!! Всем спасибо за советы.

Теперь можно перед тем как дать совет замерить давление, сказать, проверь, нет ли дырок в ТНВД )

ChupA

RedOFF писал(а):обнаружили дырку в впускном коллекторе

ChupA писал(а):Теперь можно перед тем как дать совет замерить давление, сказать, проверь, нет ли дырок в ТНВД )

думаю не стоит давать таких советов!