Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте. Поставил новые свечи ngk IZFR6B и стала появляться ошибка p0234 Knock control system error. Зазор оставил пока стандартный т.к. предидущий комплект свечей лучше ездил на заводском зазоре, когда я выставлял 0.75 - хуже заводилась в холода.
По сути ошибки. Я так понял ошибка возникает из-за датчика детонации? Провода я не дергал. До этого один раз зимой, в сильные холода, загоралась эта же ошибка на старых свечах. А сейчас за день по 2 раза загорается на новых свечах. Может ли быть связана замена свечей с этой ошибкой? Может ли эта ошибка означать выход из строя датчик детонации? Где находится датчик детонации на моем двигателе?

P0234 Turbocharger overboost
Смените сканер для чтения ошибок.

Извиняюсь, я опечатался, правильно - ошибка p0324.

Вы бы определились с кодом. Тогда уж может не 0324, а Р0304 - Пропуски воспламенения в цилиндре №4. Тем более после замены свечей. ДВС троит? Надсвечники проверяли?

Ошибка была все же p0324 со сылкой на p0304. Другой сканер показал код p0304. Первый раз ошибка загорелась когда трогался, машина дернулась. Другой раз на трассе я даже не заметил ни каких рывков. В основном загоралась когда двигатель был уже хорошо прогрет. Сейчас ошибка пока не загорается. На новых свечах машина стала ехать заметно лучше. На старых свечах следов пробоев не видно, отложений нет, масла нет, пружинки в наконечниках не окислившиеся, катушки не искрят, все проверяю раз в полгода. Попробую увеличить зазор на новых свечах до 0.75 см.

В первую очередь- наконечник катушки зажигания четвёртого цилиндра. Возможно в нём пробой. Смотрите внимательней.

Passenger писал(а):Ошибка была все же p0324 со сылкой на p0304.

Так не бывает, чтобы одна ошибка давала ссылку на другую. Или вам лапшу вешают или сами что-то путаете.

Добрый день. Теперь стали пропуски во всех цилиндрах кроме первого, помимо этого возникает ошибка Р0300 случайные пропуски. Еще раз проверил все наконечники, они не старые, примерно 15000 км. Заметил что ошибка загорается только при 2500-3500 оборотах. Если задержать именно на 3000 оборотах, чувствуется как подтормаживает двигателем. В целом на других оборотах автомобиль едет хорошо. Несколько раз ошибка возникала при свисте ремня. Такое чувство, что-то выгарает в электронике, и сигнал поступаемый на катушки слабый, или форсунки дурят. Напряжение 13.5В не скачет.

Проверьте/почистите, для начала, фильтрик на входе ТНВД. Надсвечники само-собой и проверьте места между надсвечником и КЗ - там тоже может быть пробой. Если старые свечи не выкинули, то попробуйте на них. Бензин другой заливали?