Диагностика и ремонт Mitsubishi

Неделю назад на перекрестке заглохла моя Каря и потухли все огоньки на панели... Я недолго думая залез под капот, пошевелил клему аккума и все заработало, но после этого начала глохнуть на светофорах и везде где останавливался... провел обучение дроссельной заслонки - не помогло.

А сегдня утром ехал на работу, она вобще заглохла(причем все приборы работают номально) на 80км/ч, я чуть в штаны не наделал. Вобщем докатился до обочины, попробовал завести, но она не завелась попробовал 3 раза завести, потом плюнул и поехал на Автобусе.

Стартер крутит, как то не естественно, жужжит но не схватывается. Подскажите с чего начинать копать.

ГРМ- смотрите метки.

спасибо) начало положено

провел вскрытие крышки (открутил 2 болта сверху), где ремень ГРМ, отодвинул крышку .... а там только шестерни... ремня не увидел:shock:
может его просто сверху не видать или все таки оборвало?

подскажите как с клапанами дела обстоят при обрыве на 80км/ч, около 3000 оборотов?

Всякие чудеса бывают, может и не загнуло. Надо ставить ремень и проверять компрессию.

спасибо) ты первый кто не стал запугивать

Alexshirnin писал(а):как с клапанами дела обстоят при обрыве на 80км/ч, около 3000 оборотов?

Какая разница, если :

Alexshirnin писал(а):Стартер крутит, как то не естественно, жужжит но не схватывается.

нашел список для замены ГРМ, подскажите тут все что нужно?
1. Ремень ГРМ
2. Ролик ГРМ
3. Помпа
4. Сальники
5. Ролик ГУРа
6. Ремень ГУРа
7. Ремень генератора

Ремень и ролик ГРМ, с сальниками коленвала и распредвалов - да.
Помпа - по состоянию. Гидронатяжитель - по состоянию. И то и другое можно просто сменить, если денег совсем не жалко.
Замена ролика и ремней гура и генератора никак не связана с работами с ГРМ.

денег как раз таки и не особо много... есть маленькая надежда на то что клапана не придется менять, и хочу по минимуму вложить для того чтоб проверить.

значит Ремень и ролик ГРМ, с сальниками коленвала и распредвалов для начала приобрету.
Спасибо

вскрыли головку:
1. сломано 13 толкателей
2. загнуто 6 клапанов
3. полный движок песка...

пичаль

Песок-то откуда.

вот чего не знаю - того не знаю...
мне вобще эта картина напомнила двигатель трактора, грязный весь, а внутри песок и отработка масла)))

Хе хе обрадовали парни. Пришел на форум с надеждой увидеть надпись типа "клапана не гнет". Теперь и я буду молиться что бы клапана не погнуло. Хорошо есть головка с нормальными клапанами

там помимо клапанов ломаются коромысла, в них самая проблема. Каждое стоит примерно 1000р.
но если головка запасная есть то считай легко отделался)))

Да, наверно, на подавляющем большинстве двигателей гнет при обрыве.