Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем, добрый вечер!
После очередной смены масла, естественно с промывкой, на горячем двигателе на ХХ
стала загораться красная лампочка аварийно-низкого давления масла. Раньше, даже в летний
зной, в пробках, такого не было. Ещё раз, до срока, сменил масло с фильтром, результат тот-же.
Но стоить хоть чуть, задеть педаль газа, лампочка сразу гаснет.
Лично я подозреваю, что перепускной клапан что в начале масляной магистрали, не до конца
закрывается. У кого подобное было, поделитесь опытом?!?!?!
Двигатель 4G-63 GDI (2001 г.)

А я подозреваю , что просто датчик аварийного давления масла накрылся и всего делов то .

Заменить-то его пара пустяков, только вот стоит он у нас почти пол рубля, отдавать фиолет за
копеечную фиговину, как то жаба душит. Может какой нибудь недорогой отечественный подходит? Кто знает наверняка, подскажите? Заранее спасибо!

SergeyIS писал(а):После очередной смены масла, естественно с промывкой...

Скорее противоестественно ИМХО.

Обоснуй!

мыл промывкой ЗиК прошлый мотор, брал 4 литра, промывал два раза по 2 литра...ниче не горело, даже на 2 литрах... после промывки залил масло, завел...лампа погорела 2-3 сек и потухла (как и должно быть).
не понятно причем тут промывка....замерьте давление для начала..че гадать то!

Вот это, грамотно. Согласен. Как найду, где взять на время, манометр с переходником, обязательно замерю. А пока, немного подыму ХХ с помощью датчика положения педали газа.
Думаю вреда не нанесу?

Нормальное масло обладает необходимыми моющими свойствами. Если вы льете хорошее масло, меняете вовремя, то промывке там просто нечего делать.
Например гидрокомпенсатоы - бывает мрут от промывки, стучать начинают.

SergeyIS писал(а): . А пока, немного подыму ХХ с помощью датчика положения педали газа.
Думаю вреда не нанесу?

Вы лучше не трогайте этот датчик. В варийный режим может и загоните, а обороты не поднимите, имхо.