Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте дорогие форумчане!
Столкнулся с проблемищей!
У меня Pajero Io 1999г, ТНВД MD 367150, причем я менял его на MD 367149 проблема не уходит.
Сначала плавали обороты ХХ от 550-850, затем заглючила педаль! поменял и ее, ну а потом решил поменять ТНВД со 150 на 149, вот тут все и началось! Течи и отпотевания бензина нигде нет, все уплотнения заменены, в рейке чистота, топливный фильтр менял (после этого машина отходила 10000 км).
А случилось вот что! Плавает давление в топливной рейке 0-3.06 В, причем на 1500-3500 и тд, оно 3,0-3,1 но если отпустить педаль газа, то все оно начинает гулять от 0.1-2.86 и двигатель начинает троить страшно ( на больших оборотах чувствуются только легкие потряхивания (но тоже подтраивает)!!!!!
Вот видео http://youtu.be/Xt5MDla0CUg
Заранее благодарен всем откликнувшимся!
И еще! Подскажите попутно хороший сервис по ремонту GDI во Владивостоке?

Звоните 2920553. В понедельник.

На первый взгляд банальный износ ТНВД - требуется ремонт.
Есть нюанс. При наборе оборотов до 1500 об - давление упало до 0,99 В (время 1,01 мин), хотя обороты уже несколько сек были высокие. Допускаю, что еще плохая подача топлива (насос, фильтр, фильтрик) - смотря какая динамика разгона.

Сегодня подключил сканер и увидел, что кислородный датчик показывает 0,39В и не меняется! Может катализатор?

Dalfes
А давление в шинах не мерили ? Может там тоже чёто не так ?
Какой нафик кислородник , какой нафик катализатор , если давка ТНВД нестабильна ?
Лениво разбираться в маркировках насосов , что на что вы там поменяли . Регулятор давления ремонтировали ?

Я разобрался. Не работал EGR, я его заменил (заглушил), и все стало ОК! Немного добавил давления в рейке, сканером обучил заслонку и обороты тоже перестали гулять! Всем СПАСИБО!

У вас не было давления. Как вы там "немного" добавили? И егр к давлению не имеет отношения.