Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем привет, на 4г63 при дтп был удар в поддон, его малясь выпрямили и в путь ,теперь (через 7000км) началось подмаргивание лампы давления масла ,разобрал мотор, все чистенько но на поддоне есть мелкая стружка, снял шатунные вкладыши 1 2 норм а 3 4 задрало (риски по середине вкладыша) вопрос
замена новых вкладышей поможет ситуации моей!? заказал стандартные вкладыши
очень не хочется снимать коренные, на этих моторах что первым задирает шатунные или коренные ?

На этих моторах , впрочем как и на всех остальных , в первую очередь задирает те вкладыши , которые по той или иной причине испытали масляный голод .
Вполне вероятно , что всё у вас обойдётся просто заменой вкладышей , а коренные всё же снять надо , посмотреть и если надо то поменять , тем более , что это достаточно простая процедура . что вас там смущает , почему корня вскрыть не хотите ?

Пржде чем разбирать- давление масла надо было померить. Может оно и в норме.

Давление не смог померить потому что испугался звука (это коленчатый бил об масло приемник как оказалось)
а коренные не хочу снимать потому что там они снимаются площадкой полностью и все сразу ,моторист сказал что придется снимать мотор и переворачивать что бы нормально потом поставить, сам я не в курсе ((
он прав?
какие мне вкладыши заказать ?вал без задир

TATARIN 73 писал(а):он прав?

Нет.

какие мне вкладыши заказать ?вал без задир

STD-2.

это типа стандарт, только 2, да?
спасибо большое!

Да.

ПРИШЛИ вот такие MSI Gmbh std германия
как фото выложить?

еще вопрос мучает, каким моментом затягивать вкладыши шатунные.
обязательно использовать динамо ключ?

TATARIN 73 писал(а): обязательно использовать динамо ключ?

Да , обязательно.

уже закрутил, завел, звуки напаминают мотор старой 2106
боюсь на ней ездить

ВСЕМ ПРИВЕТ!
разобрали мотор а там втулку балансира выбило ,а я мотор купил((
теперь хочу его продать