Заглох GDI ... HELP...
Добавлено: 08 июн 2012, 15:31
история такова...
купил своего любимца Galant VR-G 97г. кузов-EA1A, двиг-4G93 GDI 2 года назад... Эта был мой первый железный конь, зверский вид, необычная пластика, вообщем мечта... Пересмотрел кучу таких машин у кого масло течет у кого кузовные работы требуются… и в один прекрасный момент увидел стоял в сторонке от рынка на чисто белом литье не приметненьки серебристенький кузовок сначала думал что машина не на продажу но вглядываюсь и вижу ценник на лобовом стекле и прямым курсом туда =) пристально посмотря ему в глаза. обошел машинку по кругу… потом еще один. Чтож кости вроде целые, двиг чистый, не что не где не капает, мотор работает неплохо… Давай прокатимся… проехали несколько км. Показалось все прекрасно и уже в пути начали разговор о его покупке. Немного поторговались скинули верхние копейки и через пару часов еду к себе в город на ней уже на своем гале… не прошла и неделя как после покупки начали плавать обороты и глохнуть на перекрестка при полной остановке, не говоря уже про задний ход… парковатся было не возможно… меня это дико стало надоедать и направился со своей вавкой на СТО. Новости были не самыми лучшими сказали что умер ТНВД (вот это я пролетел подумал я…) в итоге согласился выкинуть старый так как он был 1-го поколения и установить ТНВД 2-го поколения, заодно почистить форсунки, заслонку, все топливные фильтрики, даже сеточку в баке... через пару дней забрал свое зверя... только после СТО понял что машина жива и дует оч даже не плохо=) радости небыло придела даже не жалко было расстаться с деньгами (примерно около 20-25р вышло) НО...
Все когда то хорошее заканчивается... после счастливых 360 дней, опять же летом начал мой конь брыкаться и чем дальше тем хуже… и ведь самое главное после того как пришел большой заказ это новые полуспорт стойки, пружинки, салинблоки, шаровые, новая отличная музыка SPL и понял что деньги в киданы а ведь теперь не известно сколько уйдет на починку… а с кошельком я счас в небольшой конфликте =(
кстати о сомой сути проблемы… начнем о первых симптомах. еду и прям сердцем чую что как-то двигатель стал немного захлебываться и потом и вовсе начал глохнуть на D перед светофорами и на перекрестках все грешил на 98 бензин где наверно качнул воды или мазутки… обкатал заправился снова уже в другом месте проблема не исчезала. Чтож на выходных поехал на СТО поменял фильтрик в ТНВД, заглянул в бак нет все чисто… почистил заслонку… пару часов все было гуд… думал все вредитель устранен… но нет… (симптом номер 2) через недельку стало еще хуже на N и P стала глохнуть , завожу снова… 15-20 сек опять заглох! И снова завожу- ГЛОХНЕТ, пробую еще не хотит трехтит нажимаю на газ держу так сек 10 небольшой подброс оборотов завелась… но снова через 15-20 сек заглох… купил шуму попшикал в заслонку не помогает… потом заметил при небольшой нагрузке электроники глохнет пусть это будет ГУР, стеклоподъемник, сабвуфер, винтелятора охлаждающего радиатор и т.п. симптом номер 3) еду по проселочной дороге км так 10-15 и тут он умудряется заглохнуть…
везу вавку на СТО к врачу на Диагностику пусть послушают… после провиденных анализов врач сказал… двигатель работает нормально, ТНВД тоже… вот почему то только датчик температуры двигателя показывает - 14 и температуру масла - 60 мол идет сильное обогащение бензина вообщем говорят как вариант…
С тех самых слов мой хищник стоит во дворе летом весь в пуху и немного затухает… проходя мимо сердце кровью обливается… решил сначала наверно посмотреть проводку и датчики ну и покопаться в его мозгах…
Спрашиваю совет у толковых людей кто может подсказать, в чем может быть еще причина…
купил своего любимца Galant VR-G 97г. кузов-EA1A, двиг-4G93 GDI 2 года назад... Эта был мой первый железный конь, зверский вид, необычная пластика, вообщем мечта... Пересмотрел кучу таких машин у кого масло течет у кого кузовные работы требуются… и в один прекрасный момент увидел стоял в сторонке от рынка на чисто белом литье не приметненьки серебристенький кузовок сначала думал что машина не на продажу но вглядываюсь и вижу ценник на лобовом стекле и прямым курсом туда =) пристально посмотря ему в глаза. обошел машинку по кругу… потом еще один. Чтож кости вроде целые, двиг чистый, не что не где не капает, мотор работает неплохо… Давай прокатимся… проехали несколько км. Показалось все прекрасно и уже в пути начали разговор о его покупке. Немного поторговались скинули верхние копейки и через пару часов еду к себе в город на ней уже на своем гале… не прошла и неделя как после покупки начали плавать обороты и глохнуть на перекрестка при полной остановке, не говоря уже про задний ход… парковатся было не возможно… меня это дико стало надоедать и направился со своей вавкой на СТО. Новости были не самыми лучшими сказали что умер ТНВД (вот это я пролетел подумал я…) в итоге согласился выкинуть старый так как он был 1-го поколения и установить ТНВД 2-го поколения, заодно почистить форсунки, заслонку, все топливные фильтрики, даже сеточку в баке... через пару дней забрал свое зверя... только после СТО понял что машина жива и дует оч даже не плохо=) радости небыло придела даже не жалко было расстаться с деньгами (примерно около 20-25р вышло) НО...
Все когда то хорошее заканчивается... после счастливых 360 дней, опять же летом начал мой конь брыкаться и чем дальше тем хуже… и ведь самое главное после того как пришел большой заказ это новые полуспорт стойки, пружинки, салинблоки, шаровые, новая отличная музыка SPL и понял что деньги в киданы а ведь теперь не известно сколько уйдет на починку… а с кошельком я счас в небольшой конфликте =(
кстати о сомой сути проблемы… начнем о первых симптомах. еду и прям сердцем чую что как-то двигатель стал немного захлебываться и потом и вовсе начал глохнуть на D перед светофорами и на перекрестках все грешил на 98 бензин где наверно качнул воды или мазутки… обкатал заправился снова уже в другом месте проблема не исчезала. Чтож на выходных поехал на СТО поменял фильтрик в ТНВД, заглянул в бак нет все чисто… почистил заслонку… пару часов все было гуд… думал все вредитель устранен… но нет… (симптом номер 2) через недельку стало еще хуже на N и P стала глохнуть , завожу снова… 15-20 сек опять заглох! И снова завожу- ГЛОХНЕТ, пробую еще не хотит трехтит нажимаю на газ держу так сек 10 небольшой подброс оборотов завелась… но снова через 15-20 сек заглох… купил шуму попшикал в заслонку не помогает… потом заметил при небольшой нагрузке электроники глохнет пусть это будет ГУР, стеклоподъемник, сабвуфер, винтелятора охлаждающего радиатор и т.п. симптом номер 3) еду по проселочной дороге км так 10-15 и тут он умудряется заглохнуть…
везу вавку на СТО к врачу на Диагностику пусть послушают… после провиденных анализов врач сказал… двигатель работает нормально, ТНВД тоже… вот почему то только датчик температуры двигателя показывает - 14 и температуру масла - 60 мол идет сильное обогащение бензина вообщем говорят как вариант…
С тех самых слов мой хищник стоит во дворе летом весь в пуху и немного затухает… проходя мимо сердце кровью обливается… решил сначала наверно посмотреть проводку и датчики ну и покопаться в его мозгах…
Спрашиваю совет у толковых людей кто может подсказать, в чем может быть еще причина…
Лучше бы ссылку человеку дали как мерить давку. 